Mercedes-AMG GT XX Concept 發表！1360hp 純電性能猛獸，AMG 正式邁向電動時代

當全球高性能車品牌陸續邁向電動化之際，Mercedes-AMG 正式交出自己的答案。品牌近日發表全新 Mercedes-AMG GT XX Concept，這款概念車除了展示 AMG 未來純電四門 GT 的設計方向，更肩負展示全新 AMG.EA（AMG Electric Architecture） 純電性能平台的重要任務，預告 AMG 即將正式邁入全新純電性能時代。

GT XX Concept 並非單純的設計概念車，而是一部集結 Mercedes-Benz 與 AMG 最新技術成果的展示平台。車身採用四門 Fastback GT 設計，融合 AMG 經典 Panamericana 直瀑式水箱護罩元素，同時加入更低風阻的流線車身比例，兼顧高速穩定性與空氣力學效率。

全新 AMG.EA 平台登場

GT XX Concept 最大亮點，是首次採用 AMG 自主研發的 AMG.EA 純電性能平台。這套架構並非沿用 Mercedes-Benz 現有電動車平台，而是專為高性能純電車打造，未來將成為新世代 AMG 純電車系的核心基礎。

AMG 表示，新平台採用三具軸向磁通（Axial Flux）電動馬達，分別配置於前後軸，不僅可提供四輪驅動，也能帶來更高功率密度及更輕巧的體積，較傳統徑向磁通馬達更適合高性能車應用。

三具電動馬達共同輸出超過 1,000kW（約1,360hp） 最大馬力，官方更表示，GT XX Concept 極速可突破 360km/h，成為目前 Mercedes-AMG 有史以來性能最強大的純電概念車之一。

800V 架構搭配超高速充電

除了驚人的性能數據，GT XX Concept 亦展示 AMG 未來電池技術發展方向。新車採用超過 800V 電氣架構，配合新一代高性能電池及液冷散熱系統，可支援最高約 850kW 超高速直流快充。

Mercedes-AMG 表示，在理想環境下，新車僅需約五分鐘充電，即可補充約 400 公里（WLTP） 行駛里程，大幅縮短高性能電動車長途行駛時的充電等待時間，同時維持電池於高負載下的穩定輸出表現。

空氣力學與設計同步進化

GT XX Concept 延續 Mercedes-AMG 經典 GT 跑車比例，但透過更低伸的車頭、更流線的車頂弧線，以及重新設計的車尾，進一步提升高速穩定性與空氣力學效率。

車頭仍保留 AMG 標誌性的 Panamericana 直瀑式水箱護罩，不過內部已不再肩負傳統燃油車散熱需求，而是轉化為品牌設計識別的一部分。車尾則採用四圓 LED 尾燈與可發光 AMG 字樣，展現未來量產 AMG 純電車的全新設計語言。

座艙同樣以駕駛者為中心，配備大型數位儀表及中央螢幕，搭配大量碳纖維飾板、賽車桶椅及橘色細節點綴，在科技感之餘仍保留 AMG 一貫的性能氛圍。

不只是概念車，更是 AMG 未來藍圖

Mercedes-AMG 強調，GT XX Concept 並非單純展示設計概念，而是未來量產高性能純電車的重要技術展示平台。包括 AMG.EA 平台、軸向磁通電動馬達、高性能電池以及超高速充電技術，都將陸續應用於下一代 AMG 純電產品。

雖然官方尚未公布量產版本推出時間，但外界普遍預期，GT XX Concept 的技術成果將率先導入未來四門 GT 車系，成為 Porsche Taycan、Lotus Emeya 以及其他高性能純電跑房車的重要競爭對手。

MA Insight

對不少車迷而言，AMG 的魅力一直來自大排氣量 V8 引擎的聲浪與機械感。然而，在全球電動化浪潮下，即使是以性能著稱的 AMG，也無法置身事外。

GT XX Concept 的真正意義，不在於它是不是一輛即將量產的概念車，而是在告訴大家，AMG 正式進入全新的純電性能時代。未來高性能車競爭的重點，將不再只有引擎排氣量或馬力大小，而是電池技術、熱管理系統、充電效率，以及能否在賽道上持續穩定輸出性能。

對 Mercedes-AMG 而言，GT XX Concept 是一個重要的轉捩點；對整個高性能車市場而言，它也象徵著 V8 時代正逐步邁向全新的電動性能時代。

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