《死亡擱淺》的外骨骼真的能穿了：DNSYS Z1把人的雙腿也“電動化”
如果你玩過《DEATH STRANDING》，應該很難忘記Sam Porter Bridges身上的外骨骼。背著幾乎不合理的貨物翻山越嶺時，那套機械裝置會替雙腿分擔負荷，讓人在荒野裡走得更遠。以前這只是遊戲世界的一部分，現在，它真的變成了一件可以穿上身的產品。
DNSYS與KOJIMA PRODUCTIONS合作推出的Z1 Exoskeleton Pro《DEATH STRANDING 2: ON THE BEACH》Limited Edition，並不是一件只有造型的Cosplay道具。它以DNSYS原有的Z1動力外骨骼為基礎，再由《死亡擱淺》美術總監新川洋司與DNSYS團隊共同設計，把遊戲裡熟悉的軍用工業風格、燈光與色彩帶到真實硬體上。
更有意思的是，這個聯名在2026年並沒有停留在收藏品層面。KOJIMA PRODUCTIONS與DNSYS今年把四名戶外內容創作者帶到美國加州Anza-Borrego Desert State Park的Font’s Point——也就是《DEATH STRANDING 2》開場場景的靈感地之一：讓他們穿上Z1，在岩石、鬆軟熱沙與開闊沙漠上實際徒步。
不是讓人變成機器人，而是替雙腿加一層“電動助力”
Z1的概念其實很容易理解。如果e-bike是在腳踏車上加馬達，電動助力轉向是在方向盤後面加馬達，那麼外骨骼做的事情，就是把馬達、感測器與控制系統直接穿在人身上。
DNSYS列出的聯名版規格包括900W動力、每腿約680g、單顆電池約15km輔助續航、6種智能模式，以及IP54防護。系統會根據步態與地形調整輔助，在上坡、下坡、樓梯和較崎嶇的路面提供不同程度的動力支援。
這些性能數據都來自DNSYS官方產品資料，應視為廠商標示，而不是Move Auto獨立測試結果。尤其像“減輕膝部壓力”或「增加步行能力」這類效果，實際感受會因使用者體型、步態、負重、地形和設定而不同。
同樣重要的是，Z1聯名版是一款面向消費者與戶外活動的產品，不應把它寫成醫療器材，也不能把戶外使用者的個人體驗延伸成治療、復健或改善疾病的效果。
《死亡擱淺》反而是一個很合理的聯名對象
汽車品牌和遊戲聯名並不少見，但《死亡擱淺》與外骨骼的關係比一般貼Logo更自然。這個系列從一開始就在談「移動」：走多遠、帶多少東西、怎樣跨越地形，以及人的身體到底能承受多少負荷。
遊戲裡的外骨骼不是裝飾，而是改變角色移動方式的工具。現實中的Z1當然沒有遊戲裡那麼誇張，但它嘗試解決的問題其實很接近——讓人的雙腿在長距離、坡道、樓梯或負重環境下少一點負擔。
第一批聯名版在2025年以每套USD1,998推出，限量100套；2026年再安排第二批。這也讓它跨過了一條很有趣的界線：它既是《死亡擱淺》的收藏品，也是一件真的有馬達、電池、感測與控制邏輯的Personal Mobility產品。
其實Honda和Toyota十多年前就在研究“怎樣幫人走路”
如果把時間往前拉，會發現這種想法並不是突然冒出來的。2009年東京車展，Honda除了展示汽車、摩托車和U3-X個人移動裝置，也把源自ASIMO機器人控制技術的Stride Management Assist與Bodyweight Support Assist步行輔助裝置帶到展場。
兩年後，Toyota也公開Independent Walk Assist。那套裝置裝在腿部，利用大腿位置控制感測器與足底負荷感測器判斷使用者的步行意圖，再協助膝部向前擺動。Toyota當時的定位很明確，是為下肢行動受限人士與復健場景研究的Partner Robot技術。
它們和今天的DNSYS Z1不能直接當成同一類產品比較：Honda與Toyota當年的研究重點偏向步行輔助、醫療與復健，而Z1則明顯往戶外和一般消費市場走。但把三者放在同一條時間線上看，會看到一個很清楚的變化：“幫助人移動”開始不再只等於造一輛車。
Mobility下一步，可能連車都不需要
這也是Move Auto覺得外骨骼值得關注的原因。過去談電動化，我們通常想到EV、e-bike、電動滑板車；但如果電動輔助系統可以直接穿在腿上，那麼「個人移動」的邊界就又往身體靠近了一步。
對馬來西亞來說，這暫時還不是一種會突然普及的交通工具。價格、炎熱潮濕環境下的穿戴舒適度、電池管理、重量、售後服務與長時間使用感受，都會決定這類產品能否走出科技玩家與戶外愛好者的小圈子。
但它確實讓一些以前很科幻的場景開始變得可以想像：長距離步行、爬坡、樓梯、背著器材工作，未來或許都可以像今天騎e-bike一樣，選擇“要不要開助力”。
最有趣的是，當年Honda在車展裡把步行輔助和汽車、摩托車一起放進它對未來Mobility的想像；十多年後，消費型外骨骼真的開始被當成一件可以買回家的電子產品。Mobility走到最後，也許不一定有四個輪子、兩個輪子：有時候，它就是你自己的兩條腿。
DNSYS Z1真正讓人興奮的地方，不是它長得像《死亡擱淺》，而是遊戲裡那種「替人的身體加上動力」的想像，已經開始以消費產品的形式出現。汽車業一直在談Mobility，但未來的移動科技未必都需要一輛車。當馬達、電池、感測器和AI控制縮小到可以穿在腿上，人的身體本身也可能成為下一種電動載具。
Move Auto關注的Mobility不只限於汽車。從EV、e-bike、機器人到外骨骼，只要科技正在改變人怎樣移動，我們都會繼續追蹤。
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