F1雪邦2026票價傳出MyKad RM200起 2017年最低只要RM58.68
▲ 雪邦國際賽車場上空出現彩虹，遠處可見標誌性的SEPANG看台。F1將於2026年10月相隔9年再次回到雪邦。（Move Auto攝）
相隔9年，Formula 1（F1）即將再次回到雪邦國際賽車場。隨著10月2日至4日賽事逐漸逼近，網上近日傳出大馬公民MyKad三日票由RM200起，Main Grandstand則可能高達RM2,083.40。看到這組價錢，不少老車迷可能會問：以前在雪邦看F1，到底要多少錢？
首先要說明的是，2026年的這場比賽並不是Malaysian Grand Prix正式復辦。
F1與FIA公布的正式名稱是Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia 2026，由雪邦國際賽車場在10月2日至4日承辦。簡單來說，這是一場在馬來西亞舉行的Bahrain Grand Prix。
截至8月12日晚間，F1官方售票網站已建立這場賽事的獨立頁面。不過，Move Auto仍未能從官方頁面獨立核對網上流傳的完整MyKad分級價目，因此以下2026年價格目前仍應視為流傳資料，最終售價以主辦單位正式售票系統為準。
流傳MyKad三日票RM200起
目前流傳的2026年MyKad三日票價格如下：
| 區域 | 流傳價格 |
|---|---|
| G Hillstand | RM200.00 |
| C Hillstand | RM809.60 |
| B Hillstand | RM809.60 |
| F Grandstand | RM1,291.40 |
| K1 Grandstand | RM1,386.00 |
| Main Grandstand | RM2,083.40 |
值得注意的是，RM200這個數字此前已經在公開討論中出現。首相拿督斯里安華7月底談及是否推出價格較親民的“Madani票”時，就曾提到有人反映最便宜的F1門票也大約需要RM200。
2017年只要RM58.68就能看三天F1
如果把時間倒回2017年，價錢的確便宜很多。
當年是雪邦最後一次舉辦Malaysian Grand Prix，標準三日票最低由K2 Hillstand的RM58.68起，而Main Grandstand最高為RM613.68。
大馬公民當年還有MyKad特別價格，其中Main Grandstand只需RM336.18、F Grandstand為RM169.68，K1 Grandstand則是RM225.18。
如果單純拿2017年的MyKad Main Grandstand RM336.18，與目前流傳的2026年RM2,083.40相比，後者大約是前者的6.2倍。
但這裡必須注意：不能因此直接說“雪邦F1票價9年漲了6倍”。
2017其實是特殊的告別價
原因是2017年的票價本來就不是一般年份的正常水平。
當時馬來西亞已決定結束F1賽事，雪邦國際賽車場特別推出歷來最低票價，希望吸引更多車迷入場觀看最後一屆Malaysian Grand Prix。主辦方當時亦坦言，之前數年維持強勁的現場觀眾人數一直具有挑戰。
如果往前一年看2016年的價格，情況就很不一樣。
2016年F Grandstand售價RM296.80、K1 Grandstand RM699.60，Main Grandstand則依座位區域由RM360.40一路到RM1,876.20，而VIP Team Tribune更達RM2,459.20。
因此，2026年流傳的Main Grandstand RM2,083.40確實比2017年的告別優惠價高出很多，但若與2016年的高階主看台相比，差距其實遠沒有“6倍”那麼誇張。
▲ 雪邦國際賽車場Pit Lane與主看台。（Move Auto攝）
雪邦曾連續19年舉辦F1
雪邦國際賽車場於1999年首次加入F1世界錦標賽賽曆，首屆馬來西亞大獎賽由Ferrari車手Eddie Irvine勝出。
從1999年至2017年，雪邦連續19年舉辦F1。高速彎、長直路，再配合馬來西亞炎熱潮濕及難以預測的熱帶雨勢，讓雪邦成為當年F1賽曆中相當有辨識度的一站。
2017年10月1日最後一屆Malaysian Grand Prix，則由Red Bull車手Max Verstappen奪冠。他也因此成為截至目前最後一位在雪邦贏得F1大獎賽的車手。
為什麼馬來西亞後來不再辦F1？
真正令F1離開雪邦的原因，不是賽道本身，而是商業帳愈來愈難算。
馬來西亞政府當年決定結束F1主辦合約，其中一個核心原因就是舉辦成本與國家所得回報已經不成比例。當時票房、觀眾及旅遊相關回報亦面對壓力。
這個問題多年後仍然存在。2025年，時任青年及體育部長Hannah Yeoh在國會談及恢復年度F1的可能性時表示，若馬來西亞重新長期主辦F1，估計一年需要約3億令吉，而且一般需要作出3至5年的承諾。
▲ 雪邦國際賽車場主直路及Pit Building，照片攝於Super GT賽事期間。（Move Auto攝）
2026年F1回來，但不是Malaysian GP
也正因如此，2026年的回歸方式才顯得相當特殊。
今次不是馬來西亞重新簽下一份多年F1主辦合約，而是雪邦承辦Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix in Malaysia。
SIC首席執行員Azhan Shafriman Hanif此前亦說明，今次F1主辦權費由巴林方面承擔，售票收入也將歸巴林，因此SIC並沒有最終票價決定權，只能與巴林方面協商，希望替大馬公民爭取較親民的MyKad價格。
這也意味著，2026年的票價不能完全套用過去Malaysian Grand Prix的定價邏輯來比較。
2017年RM58.68的超低票價很有話題性，但它其實是F1告別馬來西亞時的特殊價格，因此不能直接拿來證明2026年票價“暴漲6倍”。
```真正值得觀察的是，9年後F1的全球熱度、商業價值和觀眾結構都已經改變。2026年的雪邦站某程度上也成為一次市場測試：在門票不再像2017年那麼便宜的情況下，大馬車迷究竟還有多大的現場觀賽需求？
如果10月雪邦再次出現大量觀眾，下一個值得問的問題，或許就不再只是“F1會不會回來”，而是——Malaysian Grand Prix有沒有可能有一天真正回歸？
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