當泰國車市近年的焦點大量集中在EV、HEV與PHEV時，GWM卻在另一條戰線繼續加碼柴油。GWM Thailand於BIG MOTOR SALE 2026正式推出NEW TANK 500 3.0T DIESEL，售價由166萬9000泰銖起，並提供2WD與4WD版本。
▲ GWM在泰國推出TANK 500 3.0T Diesel，進一步擴大當地柴油PPV產品陣容。（圖：GWM Thailand）
這並不是TANK 500首次在泰國推出柴油版。當地市場原本已有2.4T Diesel，而這次3.0T版本的重點，是把動力與底盤配置進一步往上推，讓TANK 500繼續切入泰國成熟的大型柴油SUV與PPV使用市場。
3.0L四缸柴油 最大扭力620Nm
新車採用GW4F30 3.0L四缸柴油引擎，配備VGT可變幾何渦輪，最大輸出231匹，峰值扭力620Nm，並在1400至2400rpm之間提供最大扭力，搭配9速自排變速箱。相較原有2.4T柴油版的184匹與480Nm，新版本分別增加47匹及140Nm。
▲ 3.0L VGT柴油引擎最大輸出231匹，峰值扭力達620Nm。（圖：GWM Thailand）
除了更換引擎，3.0T版本也針對傳動及底盤作出調整，包括改用液壓引擎腳、水冷式中冷器、重新強化9速自排以承受更高扭力、加大後煞車碟，以及重新調校彈簧、避震器與後防傾桿。GWM公布的4WD版本平均油耗為7.1L/100km，約相當於14.1km/L。
4WD正常售價176.9萬泰銖起
泰國市場共提供Ultra與Black Warrior兩種外觀版本，並分成2WD及4WD。2WD Ultra售166萬9000泰銖，2WD Black Warrior售169萬9000泰銖；4WD Ultra正常售價176萬9000泰銖，4WD Black Warrior則為179萬9000泰銖。
GWM目前針對兩款4WD提供5萬泰銖Early Bird優惠，優惠期至2026年9月30日，因此4WD Ultra暫售171萬9000泰銖，Black Warrior則為174萬9000泰銖。4WD版本預計由2026年9月底開始交車，2WD則預計於2027年1月開始交付。
保固方面，泰國官方提供5年或15萬公里整車保固，引擎保固則最長8年或100萬公里，實際仍須按照當地官方條款及保養要求執行。
中國品牌的ASEAN戰線不只在EV
如果只從新車規格來看，TANK 500 3.0T Diesel只是一次動力升級；但放到目前的東南亞市場環境來看，這款車更值得注意的是GWM的產品策略。
中國品牌近年在泰國最受關注的是BEV，但泰國同時仍有龐大的柴油皮卡、PPV與長途用車市場。GWM沒有把所有產品都往純電方向推，而是繼續保留柴油、Hybrid、PHEV與EV等不同動力選擇。TANK 500這次從2.4T再加上3.0T Diesel，正好說明中國車企開始把競爭範圍擴展到過去主要由日系品牌長期經營的傳統動力市場。
對馬來西亞而言，這個方向同樣值得觀察。目前GWM Malaysia官方產品線中的TANK 500仍為HEV版本，並沒有公布3.0T Diesel引進馬來西亞的計畫，因此現階段不能把泰國版本解讀成即將來馬。不過，泰國市場對柴油大型SUV與PPV的接受度，以及GWM願意繼續投資傳統柴油動力，都反映東南亞的電動化不會在所有市場、所有車種上以同一速度進行。
TANK 500 3.0T Diesel最有意思的地方，不是排量從2.4L變成3.0L，而是它再次提醒我們：中國品牌的海外策略已經不能簡單等同於“出口EV”。
在泰國，EV正在快速增長，但柴油皮卡與PPV仍有很深的市場基礎。GWM選擇在這個時間推出更高輸出的3.0T柴油版本，代表它並沒有等待市場完全轉向新能源，而是按照不同用途和不同消費者需求，同時布局多種動力。
對既有品牌來說，這種競爭也比單純的EV價格戰更複雜。當中國品牌開始同時進入柴油、Hybrid、PHEV、EV甚至大型越野SUV等不同領域，真正要比較的就不只是誰的電動車更便宜，而是誰能在更多使用場景中提供有競爭力的產品。
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