PUSPAKOM導入AI檢查商用車底盤：10分鐘縮至約1分鐘，最終判定仍由人工負責
PUSPAKOM開始把人工智慧帶進商用車法定檢查，而且這次AI處理的不是預約或文件，而是直接“看”車底。
PUSPAKOM在Damansara Damai舉行的Jelajah Malaysia Digital 2026展示AI輔助底盤檢查系統。按照PUSPAKOM提供的資料，原本約需10分鐘的底盤檢查環節，導入系統後可縮短至約1分鐘，時間減少接近90%。
AI先找異常，檢查員再確認
這套系統由PUSPAKOM與馬來西亞科技公司Keymag Sdn Bhd合作開發，透過高清影像及AI分析，自動識別車底零組件及潛在缺陷。
目前系統可協助找出鏽蝕、漏油、煞車系統故障、車軸缺陷及結構損壞等問題。相比單純依靠人工逐項查看，AI的角色是在大量影像中先標示可能存在異常的位置，再交由檢查員進一步確認。
不過，這裡有一個很重要的界線：AI不負責決定車輛最終合格或不合格。
PUSPAKOM表示，所有法定檢查的最終pass或fail判定，仍由受訓的Vehicle Examiner作出。AI只是決策輔助工具，當系統發現潛在異常後，由人工進一步核實。
系統同時會留下數位檢查紀錄，若日後對檢查結果出現爭議，可提供較客觀的資料作進一步覆核。
目前先用在重型商用車
AI底盤檢查目前已部署在PUSPAKOM的Mobile Truck Service，主要服務重型商用車。
PUSPAKOM CEO Mahmood Razak Bahman指出，把單一底盤檢查環節由約10分鐘縮短至約1分鐘，不只是讓個別司機少等幾分鐘，也意味同一套設備在相同時間內有機會處理更多車輛。
對物流及商用車業者而言，車輛停下來接受檢查本身就是營運時間的一部分。因此，如果AI系統在實際大規模使用後仍能保持檢查一致性，提升處理容量可能比“用了AI”這個標籤本身更具實際意義。
下一步連車身上方和輪胎也交給AI輔助
PUSPAKOM的AI計劃並不只停留在車底。
公司目前正與Universiti Tun Hussein Onn Malaysia（UTHM）合作開發名為ASTRA的above-carriage inspection方案，用於車身上方檢查；未來亦計劃加入AI輪胎檢查能力。
按照目前規劃，這些新技術將在未來24個月內分階段部署，逐步形成更完整的智慧車輛檢查系統。
AI不是來取代驗車員
這次導入AI最值得注意的，其實不是“機器代替人”。從目前設計來看，PUSPAKOM反而把AI定位為另一雙協助檢查員找問題的眼睛。
AI負責快速分析影像、找出可能存在問題的位置，受訓檢查員則負責判斷這些異常是否真正影響車輛安全，並作出最終法定檢查決定。
PUSPAKOM稱，它是馬來西亞首個導入這類AI輔助底盤檢查技術的車輛檢查機構，並屬全球較早把AI用於法定商用車檢查的機構之一。這項“第一／較早”定位目前主要來自PUSPAKOM本身的資料，因此真正值得繼續觀察的，仍是系統擴大部署後的實際表現。
把10分鐘變成約1分鐘很吸引眼球，但這套系統真正重要的地方，是把“效率”和“可覆核性”一起帶進驗車流程。AI先把可疑位置找出來，人工再負責最後判斷，這比單純追求無人化合理得多。接下來更值得看的，是技術擴大到更多車輛與檢查項目後，能否長期維持一致性，以及數位紀錄能否真正減少檢查結果出現爭議時的灰色地帶。
延伸閱讀：PUSPAKOM推出G.E.A.R次工作日優先驗車服務
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