近95.5萬輛Stellantis車全球召回 倒車鏡頭沒壞，問題竟在軟體
汽車召回不一定代表某個機械零件斷裂或需要回廠更換。隨著車內螢幕、攝影鏡頭與電子系統愈來愈依賴軟體，一個程式問題同樣可能觸發接近百萬輛規模的安全召回。
Stellantis日前宣布，在全球召回約95萬5000輛Chrysler、Dodge、Jeep及Ram車款，原因是車載radio／資訊娛樂系統軟體可能出現故障，導致駕駛掛入倒車檔時，後方攝影鏡頭的畫面無法正常顯示在中央螢幕。
值得注意的是，這次問題並不是倒車鏡頭硬件本身損壞，而是負責處理及顯示影像的軟體可能失效。
美國佔84.8萬輛 涉及多款2026、2027年式新車
本次全球召回更精確的數字為95萬4885輛，其中美國市場佔84萬8511輛，加拿大約8萬2869輛、墨西哥7969輛，另有約1萬5736輛位於其他國際市場。
涉及車款主要是2026及2027年式，包括Chrysler Pacifica、Pacifica Plug-in Hybrid及Voyager、Dodge Charger，以及Jeep Cherokee、Compass、Gladiator、Grand Cherokee、Grand Cherokee L、Grand Wagoneer、Grand Wagoneer L及Wrangler等。
Ram方面則包括1500、2500、ProMaster以及ProMaster EV等車型。
美國市場的召回代號為78D。
Stellantis表示，目前沒有收到與這項問題有關的事故或人員受傷報告。不過，若倒車鏡頭畫面沒有顯示，駕駛後方視野會受到影響，增加倒車碰撞的風險。
廠方提醒，在影像沒有正常出現時，駕駛應更加小心，並使用車內後視鏡及兩側外後視鏡確認後方狀況。
不必拆零件 OTA更新就能完成修復
這次召回另一個值得留意的地方，是修復方法。
受影響車主不一定需要把汽車送回服務中心拆換零件。Stellantis將透過OTA方式提供radio軟體更新，車輛螢幕在更新推出後會顯示提示，車主即可按照指示安裝。
在美國，更新預計於2026年9月推出；若車主無法自行完成，經銷商亦可免費處理。
這種召回方式和傳統汽車很不一樣。
過去提到召回，常見原因可能是煞車系統、燃油管路、氣囊、轉向零件或其他機械部件，需要把車開回服務中心檢查甚至更換零件。
但在今天高度數碼化的汽車裡，倒車鏡頭、儀表、ADAS、資訊娛樂系統甚至部分車輛控制功能，都可能由軟體負責協調。
因此，一項程式錯誤同樣可能演變成汽車安全召回。
Stellantis曾出現類似大型軟體召回
這也不是Stellantis首次因倒車影像顯示軟體出現大規模召回。
2024年，Stellantis曾在北美召回約116萬輛車，同樣涉及radio軟體可能令倒車鏡頭影像無法顯示，當時亦透過OTA更新處理。
兩次召回涉及的車款年代和軟體問題並不相同，因此不能視為同一項故障延續，但卻反映一個愈來愈明顯的汽車產業趨勢：當汽車的功能愈來愈依賴軟體，召回問題也不再只來自機械零件。
馬來西亞是否受影響仍待確認
目前公開資料顯示，本次召回除了美國、加拿大及墨西哥市場之外，另有約1萬5736輛受影響車輛分布在其他國際市場，但公開資料沒有逐一列出涉及國家。
截至本文整理時，Move Auto亦未找到Stellantis Malaysia針對這次78D召回發出的本地公告，因此目前不能確認馬來西亞市場是否有車輛涉及。
若相關車主對車輛狀況有疑問，最可靠的方法仍是透過車輛識別號碼VIN，向原廠或授權服務中心確認是否存在未完成的召回項目。
今天的汽車愈來愈像一部裝上四個輪子的電腦。
這帶來好處，例如一項安全問題若純粹來自軟體，廠商可以透過OTA在短時間內為大量車輛完成修正，不一定需要每輛車回廠拆裝零件。
但另一面是，軟體本身也成為新的故障來源。一個看似只是資訊娛樂系統的程式Bug，最終可能影響倒車鏡頭這種與安全直接相關的功能，並演變成近百萬輛規模的召回。
未來判斷一輛車是否可靠，可能不再只是看引擎、變速箱和底盤耐用度，軟體更新能力、系統穩定性，以及車廠能否快速修正問題，也會成為汽車品質的一部分。
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