Mercedes-Benz CLA 250+大馬正式上市 27萬4888令吉，比預覽價低2萬1000令吉
全新第三代Mercedes-Benz CLA正式在馬來西亞上市，而正式售價也帶來了一個小驚喜。
Mercedes-Benz CLA 250+ AMG Line with EQ Technology上路價為27萬4888令吉，不含保險。相比今年初預覽及開放預訂時公布的約29萬5888令吉參考價格，正式售價低了2萬1000令吉。
這次率先進入馬來西亞市場的是純電CLA 250+。但如果只把它理解成“新一代CLA換成電動車”，其實低估了這輛車的重要性。
新CLA是Mercedes-Benz全新Mercedes-Benz Modular Architecture，也就是MMA架構的重要量產產品之一。除了新的電氣與軟件架構，它也導入800V高壓系統，以及純電動車相對少見的後軸雙速電驅設計。
正式售價下降 讓新CLA重新回到競爭範圍
對馬來西亞市場來說，正式售價可能比任何一項規格都更值得先談。
27萬4888令吉仍然是一輛豪華純電轎車的價格，但相比預覽階段接近30萬令吉的定價，2萬1000令吉的下調，確實讓CLA 250+的市場位置變得不一樣。
尤其目前豪華EV市場的選擇已經愈來愈多，消費者比較的不再只是品牌，也包括續航、充電速度、軟件體驗，以及價格是否足以支撐整套產品。
Mercedes-Benz這次沒有只是依靠CLA的品牌知名度，新車真正值得看的地方，反而藏在底盤以下。
800V加320kW 快充成為新CLA核心能力
CLA 250+搭載85kWh電池，Mercedes-Benz公布的官方續航里程最高可達792公里。
這裡的“最高”很重要，實際道路續航仍會受到駕駛方式、速度、路況、氣溫、空調與其他因素影響，因此不能直接理解成每一次充滿電都一定能行駛792公里。
充電方面，新CLA採用800V高壓架構，DC直流快充最高支援320kW。
在理想條件下，電量由10%充至80%約需22分鐘；Mercedes-Benz亦表示，充電10分鐘最多可增加約325公里續航。AC交流充電則透過11kW車載充電器完成。
對日常車主而言，320kW這個數字本身並不是全部。真正的意義是，當高功率充電站逐漸增加，車輛本身不會因為充電架構限制而過早成為瓶頸。
EV也有“兩個檔”
另一個比較有意思的地方，是CLA 250+的後軸電驅單元採用雙速變速箱。
新車使用後置單馬達、後輪驅動布局，最大輸出200kW，相等於272hp，峰值扭力335Nm，0至100km/h加速時間為6.7秒，最高車速210km/h。
其雙速電驅第一檔齒比為11:1，第二檔為5:1。
這並不是傳統燃油車那種多檔自動變速箱，而是整合在後軸電驅系統之中。一般EV通常依靠電動馬達寬廣的轉速範圍，只需要單速減速齒輪；Mercedes-Benz選擇加入第二個檔位，是希望讓電驅系統在不同速度區間擁有更大的效率運用空間。
這也讓新CLA的技術路線與市場上大量採單速電驅的EV有所不同。
三芒星幾乎變成整套設計語言
如果說底盤是新CLA真正的技術變化，外觀則很明顯在告訴所有人：“這是一輛Mercedes-Benz。”
新車延續CLA低矮的Fastback車身比例，但三芒星元素被大量放大。
封閉式車頭面板加入142個帶鍍鉻效果的星形圖案，日行燈本身也採用星形設計，車尾燈組同樣呼應三芒星造型。
車身長4723mm、寬1855mm、高1468mm，軸距2790mm。除了405L後行李廂，純電平台也讓車頭騰出101L前行李廂空間。
新世代CLA同時也是Mercedes軟件平台的展示車
座艙方面，新CLA開始把Mercedes-Benz的新一代數碼架構帶進更主流的車系。
MBUX Superscreen由10.25吋駕駛顯示屏，以及兩個14吋中央與前乘客顯示屏組成。
背後則是Mercedes-Benz Operating System，也就是MB.OS，以及第四代MBUX。
比起單純增加屏幕數量，這套系統更重要的改變，是導航、車輛控制、資訊娛樂、充電與Mercedes-Benz數碼服務逐漸被整合在同一個軟件生態之中。
新車亦配備大型全景玻璃車頂，Mercedes-Benz為玻璃加入隔熱與Low-Emissivity塗層。不過在馬來西亞這種高溫環境下，實際隔熱表現如何，還是需要真正長時間使用後才能判斷。
MB.CHARGE Public同步登場
伴隨CLA 250+上市，Mercedes-Benz Malaysia也同步推出MB.CHARGE Public。
這項服務並不是Mercedes-Benz突然在馬來西亞自建數千個充電樁，而是把多家公共充電營運商接入Mercedes-Benz App與MBUX生態系統，讓車主可以透過較統一的介面搜尋、啟動充電及處理付款。
現場公布的資料顯示，在馬來西亞可接入約3000個充電點、超過1000個地點。
這部分其實值得獨立討論，因此Move Auto會另文整理MB.CHARGE Public在馬來西亞究竟整合了哪些充電網絡，以及它對跨州甚至馬新跨境EV使用體驗有什麼實際意義。
新CLA真正有意思的地方，不只是從燃油車走向純電，而是Mercedes-Benz開始把800V、雙速電驅、MB.OS與新的充電生態一次放進較主流的車系。正式售價比預覽時低2萬1000令吉，也讓CLA 250+從“技術很漂亮但價格接近30萬”變成一輛更值得放進豪華EV比較名單的產品。接下來真正需要驗證的，是最高792公里續航、320kW充電以及大型玻璃車頂，在馬來西亞真實使用環境下能交出怎樣的表現。
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