Cybercab準備走出廠區？Tesla據報最快8月讓員工上公共道路試乘
Tesla的Cybercab離真正載客上路，又往前挪了一小步。
據《The Information》報道，Tesla正準備最快在8月於Austin讓員工乘坐Cybercab進行公共道路測試。如果進展順利，Cybercab之後便可能進一步加入當地現有的Robotaxi服務，屆時一般乘客才有機會透過Tesla Robotaxi應用程式叫到這款專為自動駕駛而設的雙門小車。
不過，先別急著說“Cybercab正式營業了”。截至目前，這個時間表仍來自媒體引述Tesla內部計劃，Tesla尚未正式公布Cybercab開放一般乘客使用的確切日期。
其實員工早就坐過了
如果你覺得“讓員工先坐”聽起來有點熟悉，那是因為這件事其實已經發生過，只是之前主要是在Gigafactory Texas廠區內。
Tesla此前已確認Cybercab進入試產及工程驗證階段，並持續進行道路測試。到了7月，員工更開始在Gigafactory Texas廠區內實際乘坐Cybercab，體驗自主行駛。
所以這次的新進展，不是“終於有人敢坐進去”。真正的差別是，Cybercab可能要從工廠裡面的私人道路，正式走出去面對Austin的真實交通環境。
廠區裡的道路多少還算是受控制環境，到了外面，就要面對紅綠燈、施工、突然切線的車輛、行人，以及各種只有真正上路才會遇到的狀況。
這才是比較有意思的一關。
現在的Robotaxi，其實主要還是Model Y
另一個容易搞混的地方，是Tesla的Robotaxi服務其實早已存在，但現在路上跑的主要並不是Cybercab。
Tesla官方目前列出的Robotaxi服務，是以Model Y作為起點，並已在Austin、Dallas、Houston、Miami、Orlando及Tampa部分地區提供服務。
Cybercab則完全是另一回事。這款車本來就是為全自動Robotaxi用途開發，設計上沒有傳統方向盤，也沒有踏板。
換句話說，Tesla現在其實有兩件事情同時進行。一邊是用現有Model Y把Robotaxi服務先跑起來，另一邊則把真正為無人計程車而生的Cybercab慢慢推向實際營運。
如果Cybercab真的加入Austin車隊，意義就不只是“多了一款Tesla可以叫”。
它代表Robotaxi開始從“把一般汽車變成自動計程車”，逐步走向“這輛車從一開始，就是假設前面沒有人駕駛”。
已進入試產，但離大量上路還有距離
Tesla目前已把Cybercab推進試產與生產準備階段，並表示希望在2026年進一步擴大量產。
不過，工廠能生產車輛，和道路上已經有大量Cybercab營運，是完全不同的兩件事。
真正需要觀察的，是Tesla接下來能不能穩定提高產量、公共道路運行表現如何，以及Cybercab什麼時候可以真正大規模加入Robotaxi車隊。
沒方向盤的車，真正考驗才剛開始
Cybercab最特別的地方，本來就不是外形，而是它從設計之初便假設“前面沒有司機”。
這和現在仍保留傳統駕駛介面的普通汽車有很大不同。當一輛車連方向盤和踏板都沒有，遇到系統異常、事故或道路突發狀況時，就不能再用“人類駕駛接手”作為最後一道安全網。
因此，即使Cybercab已經進入試產、進行過工程道路測試，甚至員工也已經坐過，都不代表最後一道關卡已經完成。
安全驗證、監管要求、緊急事故處理，以及在複雜交通環境中的實際表現，都會直接影響它能多快擴大服務。
Tesla談Robotaxi談了很多年，所以每次看到“即將推出”、“很快上路”，大家多少都已經學會先把興奮程度調低一點。
但這次Cybercab的情況，確實和以前不太一樣。
車輛已進入試產與工程驗證，員工也已在Gigafactory Texas廠區內實際乘坐。現在據報下一步，就是把員工和Cybercab一起放進真正的Austin公共道路。
如果之後普通乘客真的可以打開Robotaxi App，叫來一輛沒有方向盤、沒有踏板的Cybercab，那才是這個故事真正開始變得有趣的地方。
畢竟概念車在舞台上自己開過來很帥，真正的考驗，是它能不能每天載著完全不認識的人安全回家。
延伸閱讀
想了解更多Tesla、自動駕駛、Robotaxi、EV科技與全球汽車產業動態，歡迎持續關注Move Auto。
留言
發佈留言