電動車開5年，續航還剩95%？最新研究：電池衰退速度比想像中慢

“电动车电池几年后就要换？”、“买二手电动车是不是很危险？”这些问题，几乎是许多消费者考虑购买电动车时最常提出的疑问。

不过，最新研究却带来一个令人意外的结果：一般电动车在使用约五年后，平均仍可保有约95%的电池健康度（State of Health，SOH），代表电池衰退速度远比不少人想象中更慢。

▲ 现代电动车电池由大量电芯组成，并透过电池管理系统（BMS）持续监控充放电与健康状态。（Move Auto 摄）

五年后仍保有95%健康度

根据研究机构分析大量电动车实际使用数据发现，目前市售电动车电池的平均衰退速度相当缓慢。在正常使用情况下，多数车辆经过约五年后，电池健康度仍可维持约95%左右，续航下降幅度并没有外界想象中那么大。

这项数据也显示，现代锂离子电池的耐用度已经明显提升。加上各车厂近年持续改良电池管理系统、液冷散热设计，以及充电策略，都有助减少电池因为高温、过度充电或频繁充放电而造成的老化。

事实上，许多车厂目前提供的电池保固已达8年或16万公里，部分品牌甚至提供更长保固，也反映车厂对电池耐用性的信心。

相比车龄，真正影响电池寿命的因素其实包括高温环境、长时间维持100%满电、经常将电量耗尽，以及频繁使用超高速直流快充等。

换句话说，一辆每天正常通勤、维持适当充电习惯的电动车，即使使用多年，其电池健康度仍有机会保持在相当理想的水平。

▲ 电动车电池由多个电芯与模组组成，再透过电池管理系统即时监控电压、温度及充放电状态。（Move Auto 摄）

研究中提到的「95%」，其实是指电池健康度（State of Health，简称 SOH），代表电池目前可储存的容量，相较于出厂时仍保留多少。

举例来说，一辆新车满电时原本可行驶500公里，如果电池健康度下降至95%，理论上可用容量也会略为下降。不过实际续航仍会受到驾驶方式、车速、天气、空调使用及地形等因素影响，因此不一定完全等同于少了5%的行驶距离。

近年不少车厂也开始提供电池健康检测服务，让消费者在购买二手电动车时，可以透过 SOH 报告，更客观了解电池目前的实际状况，而不再只是依靠车龄或行驶里程来判断。

近几年，各大车厂持续投入电池技术研发，包括更高能量密度的电芯、更成熟的液冷散热系统、更精准的 BMS，以及新一代快充技术，都有助延长电池寿命与提升使用效率。

此外，固态电池、磷酸铁锂（LFP）及新一代高镍电池等技术也持续发展，未来有望进一步改善续航表现、充电速度及耐用性，让电动车在长期使用上的可靠度持续提升。

Move Auto 点评

过去几年，不少消费者对电动车最大的疑虑，就是「几年后是不是要花大钱换电池」。然而，随着越来越多实际使用数据公开，可以发现现代电动车电池的耐用性，已逐渐超出许多人的想象。

当然，这并不代表所有电动车都不会老化，也不是每一辆车五年后都一定保有95%的健康度。电池寿命仍会受到使用环境、充电习惯、温度以及车辆设计等因素影响，不同品牌与不同车型之间，也可能存在差异。

但可以确定的是，随着电池技术与热管理系统不断进步，「电池很快就报废」的印象，正逐渐被新的实际数据所改变。未来消费者评估一辆电动车时，除了续航里程与充电速度之外，电池健康度、保固政策及维修支援，也将成为越来越重要的考量因素。