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中国电动车品牌在全球市场的变化，已经不只是“价格便宜”这么简单。 Leapmotor近日宣布，品牌全球累计交付量已经突破150万辆。这不是一个小数字，尤其对一家2019年才开始交付首辆汽车的新势力品牌来说，速度相当快。更值得注意的是，Leapmotor从100万辆走到150万辆，只用了8个月。 Leapmotor全球累计交付量突破150万辆，成为中国EV品牌全球化的重要观察对象。 从50万辆到150万辆，速度明显加快 根据官方资料，Leapmotor首辆车是在2019年6月于中国交付。之后，它在2024年10月达到50万辆累计交付，2025年10月突破100万辆，而来到2026年6月，累计交付量已经超过150万辆。 这组数字最值得看的地方，不是单纯“卖了很多车”，而是增长速度明显加快。第一阶段从0到50万辆，用了超过5年；第二个50万辆，用了大约1年；第三个50万辆，则只用了8个月。 这说明Leapmotor已经不只是中国市场里的其中一个新势力品牌，而是开始进入规模化阶段。对电动车品牌来说，规模很重要。规模越大，研发、供应链、生产成本和海外渠道越有机会摊薄，也越容易在价格和配备之间取得竞争力。 Stellantis为什么需要Leapmotor？ Leapmotor之所以值得马来西亚读者注意，不只是因为它来自中国，而是因为它背后有Stellantis。 Stellantis是全球大型汽车集团，旗下品牌包括Peugeot、Citroën、Opel、Jeep、Fiat、Alfa Romeo、Maserati等。过去，欧洲传统车厂在电动车转型上面对很大压力：一方面要继续经营原有引擎车业务，另一方面又要追赶中国品牌在电动车成本、软件、供应链和产品速度上的优势。 Leapmotor刚好补上这块空缺。对Stellantis来说，与其完全从零开始追赶中国EV速度，不如直接与一家中国电动车品牌合作，把Leapmotor变成集团全球电动车布局的一部分。 中国EV已经不只是出口，而是进入全球体系 过去大家谈中国车出海，常会想到“从中国出口到海外”。但现在的情况正在改变。中国品牌不只是把车卖出去，也开始通过合资、技术合作、海外渠道、当地组装和跨国集团平台，进入更大的全球汽车体系。 Leapmotor就是一...

Jeep正在用Compass证明一件事：电动车不一定只能是城市代步工具，也可以继续保留越野品牌的性格。 Jeep近日在欧洲开放全新Compass 4xe订购，这款车型不是传统意义上的插电式混合动力SUV，而是采用纯电双马达四轮驱动系统，最大马力达到375hp，续航超过600km。同时，Jeep也开放Compass BEV Long Range前驱长续航版本订购，官方续航可达674km。 全新Jeep Compass 4xe在欧洲开放订购，主打纯电四驱与越野能力。 375hp纯电四驱，不只是城市SUV 全新Jeep Compass 4xe是Compass车系目前性能最强的版本。它采用双电动马达架构，前轴马达最大功率为157kW，后轴马达为132kW，综合最大马力达到375hp，并搭载96.1kWh可用容量电池。 官方数据显示，Compass 4xe的WLTP续航超过600km，快充从20%至80%只需27分钟。对一辆强调四驱和越野能力的SUV来说，这个数字并不只是为了漂亮，而是要减少电动车用户最常遇到的续航焦虑。 Compass 4xe采用双马达纯电四驱系统，最大马力达到375hp。 Jeep这次很明显不是只把Compass做成一辆安静、省油、科技感更强的电动SUV，而是继续强调它应该有Jeep的味道。也就是说，电动化之后，Jeep仍然希望保留“可以离开铺装道路”的品牌个性。 四轮驱动才是4xe的重点 Compass 4xe的后轴电动马达搭配14:1减速机构，官方称后轮可输出最高3100Nm扭力。更特别的是，即使前轮完全没有抓地力，车辆仍可依靠后轴驱动力爬上20%斜坡。 这对Jeep来说很重要。因为一旦进入电动车时代，很多品牌都会变得越来越相似：大屏幕、快充、长续航、安静、加速快。Jeep如果只做到这些，就很容易失去自己的辨识度。Compass 4xe真正要强调的，是电动化之后，四驱控制反而可以更细腻。 Jeep强调Compass 4xe拥有真正的全地形能力，而不只是外形粗犷。 Selec-Terrain提供5种驾驶模式 Compass 4xe配备Jeep Selec-Terrain系统，提供AUTO、SPORT、SNOW、SAND...

Mitsubishi Pajero，真的要回来了。 对许多熟悉越野车的读者来说，Pajero不是一个普通车名。它曾经是Mitsubishi最有代表性的旗舰越野SUV，也是很多人对“硬派四驱”的第一印象之一。如今，Mitsubishi Motors正式确认，全新Pajero将在2026年秋季进行全球首发，代表这款经典车系在海外市场停产5年后，准备重新回到全球舞台。 全新Mitsubishi Pajero将在2026年秋季全球首发，经典越野SUV正式回归。 不是城市SUV，而是真正越野SUV 根据Mitsubishi官方资料，全新Pajero将采用Triton皮卡的高刚性梯形车架为基础，并针对车厢、前后悬吊进行专属开发。换句话说，它不是一辆只是外形看起来粗犷的城市SUV，而是继续走Pajero原本擅长的路线：真正可以应付复杂路况的越野SUV。 这点很关键。现在市场上有太多SUV，其实更接近升高底盘的家庭车。它们舒适、省油、好开，但面对泥地、山路、碎石路或长途恶劣环境时，未必有真正越野车的底气。Pajero的回归，某种程度上就是Mitsubishi重新告诉市场：越野能力，仍然是这个品牌的重要资产。 第一代Pajero于1982年登场，结合四驱越野能力与乘用车舒适性。 Pajero这个名字，分量很重 Pajero最早在1982年推出，当年它主打的是把真正四轮驱动车的越野能力，和乘用车的舒适性结合在一起。放到今天来看，这个概念很常见；但在当时，Pajero算是把休闲SUV概念推向主流的重要车型之一。 更重要的是，Pajero不是只靠外形建立名声。它曾经参与达喀尔拉力赛，并取得12次胜利，包括7连胜。这些成绩让Pajero在全球越野车迷心中建立了耐用、可靠、强悍的形象。 Pajero车系横跨四代，全球累计销量超过325万辆。 根据官方资料，Pajero在全球超过170个国家和地区销售，累计销量超过325万辆。对Mitsubishi来说，这不是一辆可有可无的车型，而是足以代表品牌精神的车名。 新Pajero会用Triton底盘基础 这一次，全新Pajero会以Triton的梯形车架为基础开发。对马来西亚读者来说，这个信息特别容易理解，因为Tri...

BMW正式发表全新第五代BMW X5，并同步带来车系历史上首款纯电版本BMW iX5。这一次的新X5，不只是一次换代，而是BMW把燃油、插电式混合动力、纯电，以及未来氢燃料电池技术放进同一个豪华SUV家族的重要一步。 对BMW来说，X5一直是品牌X家族的核心车型。自1999年推出以来，X5不只建立了BMW在豪华SUV市场的地位，也让“Sports Activity Vehicle”成为品牌重要标签。来到第五代，BMW选择用更宽的动力系统组合，回应不同市场和消费者对未来动力的不同需求。 同一个X5家族，多种动力选择 新一代BMW X5最大重点，是它将成为BMW首款根据市场提供多达五种动力系统的车系。阵容包括搭载48V轻混技术的燃油版本、插电式混合动力版本、首款纯电BMW iX5，以及稍后登场的BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池量产车。 这其实很符合BMW近年的路线。相比只押注单一动力形式，BMW选择继续提供“Power of Choice”，让不同市场根据基础设施、法规、消费者需求和使用环境，选择最适合的动力系统。 这点对全球豪华SUV市场尤其重要。因为美国、欧洲、中国、东盟和其他地区的电动车普及速度并不一致。对大型车厂来说，一刀切式电动化未必最现实，多动力并行反而更能覆盖不同消费者。 首款纯电BMW iX5登场 新一代BMW iX5 60 xDrive采用第六代BMW eDrive技术，也就是BMW Neue Klasse技术路线中的重要成果。 根据BMW资料，iX5 60 xDrive配备800V电气架构、新型120毫米圆柱形电芯和cell-to-pack电池设计，净可用电池容量达到144kWh。BMW表示，这套新电池技术的能量密度比上一代Gen5方形电芯提升20%。 动力方面，BMW iX5 60 xDrive采用前后双电机四轮驱动，综合输出达到570hp和593lb-ft扭力，0至60mph加速约4.4秒，电子限速为130mph。续航方面，BMW初步估算可达435英里，不过这是根据BMW AG测试并参考EPA程序得出的预估数据。 最高460kW DC快充 充电能力也是iX5的一大亮点。BMW表示，iX5 60 xDrive支援最高460kW DC快充...

Toyota 与 Joby Aviation 正式启动战略制造联盟的第一阶段，并成立合资公司，目标是推动电动空中出租车量产，为未来空中移动出行铺路。 这看起来像是一则企业合作新闻，但如果放在 Toyota 过去几年的发展路线来看，它其实很关键。 因为 Toyota 早已不只是把自己定位为汽车制造商，而是不断强调要成为一家 mobility company，也就是移动出行公司。汽车当然仍然是核心，但 Toyota 想象中的移动，已经不只发生在地面。 Toyota把移动从地面带到天空 这次 Toyota 与 Joby 成立的合资公司，名为 Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company，总部位于美国加州，由 Toyota 持股51%，Joby 持股49%。 双方合作重点，是建立商业化生产基础，并提升生产效率、品质与成本竞争力，为 Joby 的 eVTOL 电动垂直起降飞行器扩大产能做准备。 简单来说，Joby 有电动航空技术，Toyota 有生产体系与制造管理经验。双方合作，就是要把电动空中出租车从研发阶段，进一步推进到可量产、可商业化的阶段。 什么是eVTOL？ eVTOL 是 electric vertical take-off and landing 的缩写，意思是电动垂直起降飞行器。它可以像直升机一样垂直起飞和降落，但采用电动动力系统，并以更安静、更适合城市交通的方式，承担未来短途空中移动任务。 如果未来这种技术成熟，城市之间、机场接驳、商务通勤，甚至部分拥堵地区的移动方式，都可能出现新的选择。 当然，这并不代表明天我们就能在城市上空看到满天飞行出租车。空中移动要真正商业化，还需要面对认证、法规、基础设施、成本和安全标准等挑战。 但 Toyota 这次加深与 Joby 的合作，说明传统汽车厂已经开始认真看待“汽车以外”的移动市场。 为什么Toyota要做空中移动？ Toyota 长期强调 Mobility for All，也就是让更多人享有移动自由。过去，这个理念主要体现在汽车、公共交通、无障碍移动工具、氢能源、自动驾驶和智慧城市等领域。 但如果从更大的角度来看，空中移动其实也是同一条路线的延伸。 地面交通越来越拥堵，城市人口越来越集中，...

提起Renault，不少马来西亚消费者首先想到的，可能是曾经由TC Euro Cars代理的Captur、Koleos，又或者性能鲜明的Megane RS。不过，由于品牌近年在本地市场声量有限，很多人甚至会误以为Renault已经逐渐淡出国际舞台。 事实上，情况正好相反。 Renault近日正式发表全新C级SUV——Boreal。这款新车最大的意义，并不是再增加一款SUV，而是成为Renault未来国际市场战略的重要角色。它并非专为法国或欧洲开发，而是锁定拉丁美洲、中东、土耳其、地中海地区等超过70个国际市场，希望进一步扩大Renault在欧洲以外市场的发展版图。 换句话说，Boreal不仅是一辆新车，更是一项全球布局计划的重要一步。 真正的重点，是International Game Plan 很多媒体报道新车时，都会把焦点放在外观、动力和配备。不过，翻阅Renault这次发布的官方新闻资料后，可以发现他们花费最多篇幅介绍的，其实不是Boreal本身，而是名为 International Game Plan 2027 的发展计划。 这项策略是在2023年公布，Renault计划投资30亿欧元，在欧洲以外市场推出8款全新车型，希望进一步提高国际市场竞争力，并把欧洲以外市场的营业收入提升至集团整体的重要组成部分。 Boreal，正是这个计划下最重要的新成员之一。 不是欧洲SUV，而是全球SUV Boreal定位为C级SUV，车长约4.56米，采用Renault最新设计语言，拥有高车身、宽阔肩线以及更成熟稳重的整体比例。虽然它属于SUV市场竞争最激烈的级别，但Renault并没有把它定位成旗舰车型，而是希望成为适合家庭、兼顾科技与舒适性的全球战略产品。 更有意思的是，这辆车未来并不会集中在法国生产，而是分别由巴西和土耳其两座工厂负责制造，再供应不同国际市场。 这样的安排，反映出现代汽车产业已经越来越全球化。汽车品牌不再只是在哪个国家设计，就一定在那里生产，而是根据市场需求、物流效率及供应链布局，决定生产基地。 科技配置全面升级 走进车内，Boreal最吸引人的地方，是采用Renault最新OpenR双10吋数码屏幕布局，并全面导入Google Built-in系统。驾驶者可以...

Mazda公布2026年5月全球产销数据，整体表现不算惊天动地，但有几个数字值得留意。 5月份，Mazda全球销量达到10万1074辆，比去年同期增长5.7%。全球生产量则为8万7697辆，增长2.5%。 这说明Mazda虽然不是全球销量最大的汽车品牌，但整体需求仍然保持稳定，尤其是在美国和欧洲市场，仍然看到一定支撑。 CX-5依然是Mazda最重要的车 如果只看一个重点，那就是CX-5。 在5月份，CX-5全球销量达到2万5998辆，仍然是Mazda全球最重要的主力车型。日本本土生产方面，CX-5也达到2万4446辆，是Mazda日本生产线中数量最高的车型。 这也不难理解。 CX-5一直是Mazda最成功的SUV之一。它不是最新、最大、最豪华的Mazda，但它的位置很清楚：尺寸适中、设计耐看、驾驶感保留Mazda特色，同时又符合一般家庭对SUV的需求。 对Mazda来说，CX-5就像一根支柱。 它未必每次都站在聚光灯下，但只要CX-5稳定，Mazda的全球销量就有基础。 CX-50成长更抢眼 另一个值得注意的数字，是CX-50。 Mazda公布，CX-50在5月份全球销量达到1万5731辆，比去年同期增长74.1%。海外生产方面，CX-50也达到1万1507辆，增长6.7%。 这说明Mazda的SUV阵容正在出现新的增长点。 CX-50和CX-5不同，它的形象更偏户外、更粗犷，也更针对北美消费者的喜好。对于一个品牌规模不算特别庞大的车厂来说，Mazda不能像Toyota或Hyundai那样用大量车型覆盖所有市场，因此每一款SUV都必须有清楚定位。 CX-5负责主流家庭SUV市场，CX-50则负责更有生活风格、更偏户外感的SUV路线。 这条路如果走得顺，对Mazda会很重要。 美国市场表现强劲 从地区来看，Mazda 5月份美国销量为3万9067辆，比去年同期增长35.0%。这是这份数据中最亮眼的部分之一。 美国本来就是Mazda非常重要的市场。尤其SUV需求强，消费者也比较接受CX-5、CX-50、CX-90这类车型。 不过，Mazda也不是每个地区都增长。日本本土销量下跌9.5%，其他地区也下跌12.3%。这说明Mazda的增长并不平均，而是比较依赖部分主要市场的支撑。 ...

很多人看世界杯，是看进球、看球星、看国家队之间的胜负。但对全球汽车品牌来说，世界杯从来不只是足球。 它是一个巨大舞台。 Hyundai Motor宣布，2026年FIFA World Cup的“Hyundai Goal of the Tournament”最佳进球投票，将改成全新的阶段式投票机制。简单来说，球迷不再只是等到整届赛事结束后，才选出一个最佳进球，而是可以在小组赛、淘汰赛各阶段参与投票，最后再由各阶段胜出的进球进入最终全球投票。 表面上看，这是一个球迷互动活动。 但如果放在汽车品牌经营的角度来看，它其实更像是Hyundai在提醒世界：自己已经不只是一个汽车制造商，而是一个想要参与全球生活文化、体育娱乐和未来移动科技的品牌。 汽车品牌为什么爱世界杯？ 汽车品牌赞助大型体育赛事并不新鲜。原因也很直接：世界杯拥有全球关注度，观众不只是某一个国家或地区，而是跨越语言、文化和年龄层。 对汽车品牌来说，这样的平台非常难得。 卖车是一回事，让消费者记住品牌形象，则是另一回事。尤其在今天，汽车市场已经从“谁的引擎更强”、“谁的价格更便宜”，慢慢走向“谁代表未来”、“谁更懂生活”、“谁更有科技感”。 Hyundai这次更新最佳进球投票方式，其实就是把原本一次性的品牌曝光，变成贯穿整届世界杯的持续互动。 过去，球迷可能只在比赛结束后投一次票。现在，从小组赛开始，每一个阶段都有投票，每一轮赛事都有新的讨论。这意味着Hyundai的品牌名字，会不断出现在球迷参与世界杯的过程之中。 这不是单纯卖广告，而是把品牌放进球迷的情绪里面。 不只是Logo，而是未来移动展示 更值得注意的是，Hyundai在这次新闻中也提到，2026年世界杯将配合该品牌历来最大规模的官方车队部署，同时也会首次导入与世界杯相关的机器人技术。 这才是重点。 世界杯需要大量接驳、贵宾运输、工作人员移动和活动支援。官方车队不只是“提供几辆车”那么简单，而是一次大型移动服务展示。对Hyundai来说，这正好可以展示它在电动车、智能移动、机器人和未来交通方案上的布局。 换句话说，足球是入口，移动科技才是品牌真正想说的故事。 过去的汽车品牌赞助体育赛事，常见画面是球场边的广告牌、转播画面中的Logo、或几辆展示车。但现在，汽车品牌想说的已经更多了。...

PROTON连续第三年举办海滩清洁活动，今年共有82名志工齐聚森美兰波德申镜子海滩，成功清理出536公斤垃圾，为当地海岸环境和海洋生态保育贡献力量。 今年的PROTON Beach Cleaning 3.0除了获得PROTON员工参与，也首次邀请苏丹依德里斯教育大学，也就是UPSI学生加入志愿行列，一同清除海滩上的塑料废弃物、玻璃瓶、铁罐及其他海漂垃圾。 连续第三年推动净滩活动 PROTON表示，这项活动不仅是品牌连续第三年推动的环保项目，也体现企业持续实践环境、社会与治理，也就是ESG理念。 通过实际行动，PROTON希望提高公众对海洋保育和环境永续发展的关注。对汽车企业来说，ESG不应只停留在报告书或口号里，而是需要通过具体行动，真正进入社区和公众生活。 镜子海滩是本地与外国游客常到访的海滩之一。海滩垃圾不只是影响景观，也可能随潮水流入海洋，对海洋生物和沿岸生态造成长期影响。因此，净滩活动看似简单，实际意义并不小。 UPSI学生首次参与 今年活动其中一个重点，是首次邀请UPSI学生参与。作为我国培育教育人才的重要高等学府，UPSI学生这次走出课堂，通过实际行动学习环境保育的重要性，并把永续发展理念带回校园与社区。 参与活动的UPSI学生代表Muhammad Norhysyam Umar表示，这项活动让学生更深刻体会保护自然环境是每个人共同的责任。 他说，除了清理垃圾，这次活动也让学生更了解环境保育的重要性，并鼓励他们未来积极向社区推广环保意识，共同守护自然资源。 一整天清出536公斤垃圾 经过一整天努力，82名志工共清理出约536公斤垃圾，有效改善镜子海滩周边环境，同时减少垃圾流入海洋，为维护当地海洋生态系统尽一份力量。 从塑料废弃物到玻璃瓶、铁罐和海漂垃圾，这些垃圾很多都不是短时间内能自然分解的物品。如果长期堆积在海岸，除了影响游客体验，也会提高海洋污染风险。 净滩活动的价值，不只是把垃圾清走，也让参与者更直接看见人类日常消费和垃圾处理方式，对自然环境造成的影响。 ESG需要长期参与 PROTON集团企业传播总监Salawati Mohd Yusoff表示，永续发展并非一朝一夕能够完成，而是需要企业、社区及公众长期...