Mitsubishi Pajero回归：经典越野SUV将在2026年秋季全球首发

Mitsubishi Pajero，真的要回来了。

对许多熟悉越野车的读者来说，Pajero不是一个普通车名。它曾经是Mitsubishi最有代表性的旗舰越野SUV，也是很多人对“硬派四驱”的第一印象之一。如今，Mitsubishi Motors正式确认，全新Pajero将在2026年秋季进行全球首发，代表这款经典车系在海外市场停产5年后，准备重新回到全球舞台。

全新Mitsubishi Pajero将在2026年秋季全球首发，经典越野SUV正式回归。

不是城市SUV，而是真正越野SUV

根据Mitsubishi官方资料，全新Pajero将采用Triton皮卡的高刚性梯形车架为基础，并针对车厢、前后悬吊进行专属开发。换句话说，它不是一辆只是外形看起来粗犷的城市SUV，而是继续走Pajero原本擅长的路线：真正可以应付复杂路况的越野SUV。

这点很关键。现在市场上有太多SUV，其实更接近升高底盘的家庭车。它们舒适、省油、好开，但面对泥地、山路、碎石路或长途恶劣环境时，未必有真正越野车的底气。Pajero的回归，某种程度上就是Mitsubishi重新告诉市场：越野能力，仍然是这个品牌的重要资产。

第一代Pajero于1982年登场，结合四驱越野能力与乘用车舒适性。

Pajero这个名字，分量很重

Pajero最早在1982年推出，当年它主打的是把真正四轮驱动车的越野能力，和乘用车的舒适性结合在一起。放到今天来看，这个概念很常见；但在当时，Pajero算是把休闲SUV概念推向主流的重要车型之一。

更重要的是，Pajero不是只靠外形建立名声。它曾经参与达喀尔拉力赛，并取得12次胜利，包括7连胜。这些成绩让Pajero在全球越野车迷心中建立了耐用、可靠、强悍的形象。

Pajero车系横跨四代，全球累计销量超过325万辆。

根据官方资料，Pajero在全球超过170个国家和地区销售，累计销量超过325万辆。对Mitsubishi来说，这不是一辆可有可无的车型，而是足以代表品牌精神的车名。

新Pajero会用Triton底盘基础

这一次，全新Pajero会以Triton的梯形车架为基础开发。对马来西亚读者来说，这个信息特别容易理解，因为Triton在本地并不陌生。Triton本身就是Mitsubishi在东南亚市场的重要车型，也代表该品牌在皮卡和越野领域的技术基础。

不过，新Pajero不会只是“Triton加车厢”。Mitsubishi表示，新车会针对车厢与前后悬吊进行专属开发，目标是在保留越野能力的同时，提供更精致、更舒适的乘坐体验。

Mitsubishi强调，全新Pajero会在越野能力之外，兼顾更舒适的乘坐表现。

这也是现代硬派SUV必须面对的现实。以前的越野车只要够耐用、够强悍，就已经很有说服力；但现在的消费者，尤其是家庭用户，也会在意隔音、座椅舒适度、日常驾驶质感、科技配备和安全系统。

Multi Meter回归：向经典Pajero致敬

除了车名回归，Mitsubishi也特别公布了全新Pajero的Multi Meter显示系统。这个设计明显是在向过去的Pajero致敬，因为早期Pajero中控台上方的三联表，是很多车迷记忆中的经典元素。

在全新Pajero上，Multi Meter会以数码三联表方式呈现，可显示海拔、指南针方向、车外温度、车身俯仰角、左右倾斜角，以及左右扭力分配等资讯。简单来说，它不是为了好看而已，而是让驾驶者在越野、山路、泥地或复杂路况中，更清楚掌握车辆状态。

Pajero过去的三联表，是许多越野车迷熟悉的经典设计。

这个细节其实很聪明。它让老车迷看到熟悉的味道，也让新一代消费者知道：Pajero不是突然被重新包装出来的名字，而是有自己的历史、传统和功能逻辑。

Pajero曾在达喀尔拉力赛取得12次胜利，包括7连胜。

马来西亚市场会不会有机会？

目前Mitsubishi还没有公布全新Pajero的动力系统、售价、量产规格和具体上市市场，因此它未来是否会进入马来西亚，仍要等待后续消息。

不过，从马来西亚市场角度来看，Pajero如果有机会回归，确实会有自己的位置。这里有成熟的皮卡文化，也有不少消费者喜欢高底盘、四驱、耐用和长途能力强的车型。尤其是东马、郊区、工地、农园、露营和越野玩家，都会比一般城市用户更明白这种车的价值。

当然，现实问题也很明显。现在的马来西亚汽车市场，已经不是过去那个硬派SUV可以轻松卖高量的年代。消费者会比较价格、税务、油耗、配备、品牌服务网络，也会看同价位可以买到什么豪华SUV或新能源车。因此，新Pajero要成功，不能只靠情怀，还必须在产品力和价格定位上说服人。

Move Auto点评

Pajero回归最有趣的地方，是它刚好出现在一个大家都在谈电动车、智能座舱和城市SUV的年代。Mitsubishi没有选择把Pajero变成一辆圆滑的家庭SUV，而是继续强调梯形车架、越野资讯显示和真正越野能力，这反而让它变得更有性格。对马来西亚市场来说，Pajero不一定会成为大销量车型，但如果定位准确，它会是一辆很有话题、也很能代表Mitsubishi精神的旗舰SUV。

经典名字复活，也代表品牌重新找回重点

过去几年，Mitsubishi在东南亚市场主要依靠Triton、Xpander、Outlander、ASX等车型维持存在感。相比Toyota、Honda、Nissan甚至越来越强势的中国品牌，Mitsubishi需要一个能够重新强化品牌性格的产品。

Pajero正好有这个分量。

它不是一辆普通SUV，也不是单纯为了追逐市场趋势而生的车名。Pajero背后有历史、有达喀尔成绩、有全球用户基础，也有Mitsubishi最擅长的四驱和越野形象。如果全新Pajero能够把这些传统，结合现代消费者需要的舒适、安全和科技，那么它的回归就不只是怀旧，而是Mitsubishi重新拿回品牌核心的一步。

全新Pajero预计会成为Mitsubishi重新强化越野形象的重要车型。

对马来西亚读者来说，现在最值得等待的，是Mitsubishi接下来会公布什么动力系统，以及这辆车是否会被安排到东南亚市场。如果它真的来到本区域，硬派SUV市场肯定会多一个很有故事的名字。