英國7月純電動車註冊量增49%｜市占率升至27.4%
英國純電動車市場在2026年7月明顯加速，單月註冊量按年增加49%至43,547輛，市占率升至27.4%。不過，這項數據真正值得注意的，不只是電動車賣得更多，也包括市場表現已連續第二個月高於當地零排放車輛政策的估算有效軌跡。 多款電動車在英國SMMT Electrified 2025活動期間展出。圖片為英國電動車市場情境畫面。（圖片來源：Stan Papior／SMMT） 7月註冊43,547輛純電動車 Reuters引述英國獨立交通研究機構New AutoMotive的數據報道，英國2026年7月共註冊43,547輛純電動車，高於2025年同期的29,226輛，按年增加約49%。 純電動車占當月整體新車註冊量的27.4%，相當於每4輛新車之中，便有超過1輛完全以電力驅動。 截至7月底，英國純電動車年初至今市占率为25.3%，也高于New AutoMotive估算的政策有效门槛。 不过，这些数字主要来自New AutoMotive的Electric Car Count。该机构通过英国DVLA及DVSA车辆资料整理市场数据，统计口径可能与英国汽车制造商和贸易商协会SMMT稍有不同。 33%名义目标不等于实际门槛 英国政府为汽车制造商设下逐年提高的零排放车辆销售要求，2026年纯电动新车名义目标为33%，高于2025年的28%。 若只比较27.4%与33%，市场似乎仍未达到政策要求；但实际情况没有这么简单。 英国的零排放车辆制度允许车厂通过积分交易、跨年度借用、不同车辆类别之间的转移，以及非零排放车型的二氧化碳表现等方式满足规定。 New AutoMotive估计，在计入这些政策弹性后，2026年整个英国新车市场的有效门槛约为24.6%。以这个估算计算，7月的27.4%单月市占率，以及首7个月的25.3%累计市占率，均已高于政策实际执行轨迹。 不过，这并不代表每一家汽车品牌都已经达标。不同车厂的产品阵容、汽油车与混合动力车型销售比例，以及手上可使用的政策积分都不相同，最终合规情况仍需分别计算。 SMMT Electrified 2025活動展示的電動車陣容，背景為倫敦地標建築。（圖片來源：Stan Papior／SMMT） 電動...