Nissan LEAF NISMO日本上市 不只換外觀，底盤與回生煞車也重新調校
Nissan在日本正式推出全新LEAF NISMO，除了加入更具辨識度的紅黑外觀套件，也針對懸吊、避震器、輪胎、駕駛模式及回生煞車重新調校。日本市場共有B5 NISMO、B7 NISMO及B7 NISMO RECARO版本，含稅售價由660萬1100日圓起。 這款新車以第三代Nissan LEAF為基礎，也是NISMO道路車系最新成員。與只強調直線加速的高性能電動車不同，LEAF NISMO更著重轉向反應、車身控制、煞車感受及日常行駛舒適性。 ▲ Nissan LEAF NISMO採用專屬前保桿、紅色飾線與較低伏的車身視覺。（圖：Nissan） 第三代LEAF加入NISMO性能版本 Nissan LEAF自2010年推出第一代車型以來，全球累計銷量約70萬輛。第三代LEAF於2026年1月進入日本市場，採用新一代電動車平台，並由過去較傳統的掀背車形象，轉向更接近跨界車的設計。 LEAF NISMO則以第三代車型為基礎，按照NISMO道路車的方向重新調校。Nissan將其開發概念定為“靈活智能運動跨界車”，希望在維持日常實用性的同時，提高車輛在彎道及連續轉向時的反應。 不只是換上紅色飾線 底盤部分採用NISMO專屬彈簧、防傾桿及部分底盤襯套，藉此提高懸吊系統的整體剛性及轉向反應。 避震器也加入與X-Trail NISMO相似的Swing Valve結構。這種設計的主要作用，是在車身剛開始傾側時提供更穩定的支撐，同時保留懸吊面對不同路面起伏時的吸震能力。 LEAF NISMO配備Michelin Pilot Sport 5輪胎，以及由Enkei生產的19吋輕量化鋁合金輪圈。Nissan表示，這組輪胎與輪圈搭配可提升抓地力、操控反應及高速行駛穩定性。 NISMO Mode強化電動馬達反應 一般版本LEAF提供Standard、ECO、Sport及Personal共4種駕駛模式。LEAF NISMO則重新調校Standard、ECO及Sport模式，其中Sport模式改稱“NISMO Mode”。 NISMO Mode主要強化電動馬達的加速反應，讓動力輸出更直接及線性；Standard與ECO模式也配合專屬底盤設定重新校準，避免只有最激進模式才能感受到車輛調校差異。 這也是首款配備專屬回生煞車撥片...