近500名車主齊聚雪邦，Zeekr首辦Dynamic駕駛體驗日
▲ Zeekr 7X與Zeekr X在雪邦國際賽道進行受控駕駛體驗，讓車主了解車輛的加速、煞車與操控表現。（圖：Zeekr Malaysia） Zeekr Malaysia日前在雪邦國際賽道舉辦首屆“Zeekr Dynamic”駕駛體驗活動，吸引接近500名來自馬來西亞、新加坡及越南的Zeekr車主與家屬參與。 這場全天活動以Zeekr 7X與Zeekr X為主角，讓參與者在受控賽道環境及專業人員指導下，體驗日常道路上較難安全嘗試的緊急操控、煞車及車身穩定系統。 相較於一般以靜態展示或短途試駕為主的車主活動，Zeekr Dynamic更接近一場結合安全駕駛、車輛性能及車主社群的體驗日。不過，活動重點並不是競速，而是讓車主了解電子輔助系統在突發狀況下如何協助維持車輛穩定。 從緊急閃避到賽道巡航 活動安排多項結構化駕駛課程，其中緊急閃避項目模擬車輛突然遇到障礙物的情況，讓參與者體驗電子穩定系統ESP或ESC在快速轉向時如何協助控制車身動態。 繞樁課程則透過連續錐筒路線，呈現車輛的轉向反應、靈活性及底盤平衡。駕駛需要控制速度及轉向幅度，才能在不碰撞錐筒的情況下完成路線。 緊急煞車項目主要展示ABS防鎖死煞車系統，以及車輛在高強度減速時的穩定表現。參與者也進行車道變換體驗，了解車道維持輔助與車道偏離警示等ADAS功能如何在方向改變時提供協助。 此外，車主也可參加賽道車隊巡航，在專業人員帶領下體驗Zeekr 7X與Zeekr X的加速、煞車轉換及高速行駛穩定性。 ▲ 參與者在專業人員指導下，體驗緊急閃避、繞樁、煞車及車道變換等項目。（圖：Zeekr Malaysia） 安全系統不能只停留在規格表 現代電動車普遍配備大量主動安全及駕駛輔助系統，但一般車主在日常道路上，很少有機會真正了解這些功能的介入方式。 例如，車道維持輔助並不代表車輛可以完全自行駕駛；電子穩定系統也不能突破輪胎抓地力及道路條件的物理限制。透過受控場地及專業指導，車主能更清楚了解不同系統的作用，同時認識車輛在緊急狀況下的反應。 Zeekr Intelligent Technology Malaysia總經理Eddy Lu指出，馬來西亞是Zeekr在東南亞的重要市場之一，因此品牌選擇在本地舉辦首場區域Zeekr...