Ford預測中國汽車品牌5至10年內進入美國市場
Ford首席執行員Jim Farley據報向員工表示，中國汽車品牌可能在未來5至10年進入美國市場。（圖片來源：Ford） 中國汽車品牌目前仍面對美國的高關稅與技術限制，但Ford高層認為，這些壁壘未必能永久阻止中國車企進入當地市場。 Reuters引述3名看過Ford內部員工大會的人士報導，Ford首席執行員Jim Farley與其他高層在問答環節中表示，中國汽車製造商可能在未來5至10年進入美國。 消息人士指出，中國品牌較可能在這段預測期的後半段進入。不過，Ford管理層認為，美國車廠不能假設現有的關稅與政策限制，可以永遠把中國競爭者拒於市場之外。 由於相關說法來自公司內部會議，Ford並未公開證實或進一步評論這項時間預測。 高關稅只能延後競爭？ 美國目前對中國製電動車徵收約100%關稅，令中國品牌直接進口車輛的成本大幅增加。 除了關稅，美國也已制定聯網汽車供應鏈限制。從2027年式車款開始，涉及中國企業開發或供應的特定聯網汽車軟體將受到限制；相關硬體限制則預計從2030年式車款開始生效。 這些措施以資料安全與國家安全為主要理由，涵蓋車輛通訊系統、自動駕駛系統軟體及部分聯網硬體。對中國品牌而言，即使未來選擇在北美設廠，也必須重新安排軟體、零件與供應鏈。 不過，Ford高層的判斷顯示，美國傳統車廠並未把政策壁壘視為可以永久依賴的保護措施。 Ford重新檢討電動車成本 Farley過去多次談到BYD等中國車企在成本控制、生產效率及產品開發速度方面的競爭力。對Ford而言，真正需要解決的問題不只是阻止中國車輛進口，而是如何縮小雙方在製造成本與開發週期上的差距。 Ford已公布Universal EV Platform及全新的電動車生產系統，計劃以這套架構開發一系列價格較親民、軟體功能更完整的電動車。 首款採用這套平台的產品預計是一款中型四門電動皮卡，計劃於2027年投入市場。Ford希望透過更簡化的零件架構、電池整合及生產流程，降低製造成本，同時建立能夠持續擴展的電動車產品陣容。 Ford正以全新的電動車平台與生產方式，改善平價電動車的成本結構與製造效率。（圖片來源：Ford） 競爭已從其他市場逼近 中國汽車品牌尚未大規模進入美國，但已在...