Neue Klasse為何重返BMW？從1961年BMW 1500到2026年大馬新世代
BMW將於2026年8月6日在馬來西亞帶來首款Neue Klasse車型。不過，Neue Klasse並不是一般的新車系列名稱，而是BMW在超過百年歷史中，只在兩次重大轉型時啟用的名字。 第一次Neue Klasse出現在1961年，協助BMW建立後來廣為人知的運動房車定位；相隔半個多世紀後，BMW重新使用這個名稱，則是為電動化、數碼化及新一代汽車架構揭開序幕。 Neue Klasse不是一款車，而是一個轉型宣言 “Neue Klasse”在德文中意為“新級別”或“新世代”。它所代表的並不是單一車款，而是BMW重新思考產品定位、技術方向及品牌未來的一個分界點。 在1950年代，BMW的產品陣容處於兩個極端。一邊是BMW 501、502及503等價格昂貴、產量有限的豪華車；另一邊則是BMW Isetta、600及700等體積小巧、部分採用摩托車技術的入門車型。 BMW當時缺少的，是一款價格相對合理、適合家庭日常使用，同時又具備性能與駕駛樂趣的中型房車。這個產品空缺，最終由BMW 1500填補。 ▲ BMW 1500於1961年法蘭克福車展首度亮相，開啟第一代Neue Klasse的歷史。（圖：BMW） BMW 1500建立後來的BMW公式 BMW 1500於1961年9月的法蘭克福國際車展亮相，由BMW首席設計師Wilhelm Hofmeister與意大利設計師Giovanni Michelotti共同參與設計。 它刻意擺脫BMW早期豪華車較為繁複及保守的造型，以簡潔車身表面、較符合空氣動力學的比例，以及功能導向的設計呈現。BMW傳統雙腎型進氣格柵獲得保留，車頂後緣與C柱相接的位置則形成獨特彎角。 這項後來以設計師名字命名的“霍夫邁斯特彎角”（Hofmeister kink），逐漸成為BMW多代房車及雙門車的重要設計特徵。 BMW 1500也採用全新四缸引擎、獨立懸掛系統及承載式車身結構。這些技術配合實用的四門車身，形成一套後來長期影響BMW的產品公式：能夠應付日常生活，同時保留清晰的駕駛者取向。 BMW 1500在車展亮相後獲得大量訂單，促使BMW擴充慕尼黑工廠及增加約3000名技術員工。車型於1962年投入生產，隨後再衍生出BMW 1600、1800及2000等家族成員。 ...