Toyota把輪椅固定技術帶上飛機：未來能坐自己的輪椅飛行？
輪椅使用者搭火車或巴士時，通常可以直接坐着自己的輪椅進入車廂；但來到飛機，情況卻完全不同。現階段，輪椅使用者一般仍要在登機前轉移至較窄的登機輪椅，再由工作人員協助轉移到普通客艙座椅，自己的輪椅則被送往貨艙托運。 為了減少這些轉移程序帶來的身體負擔，以及輪椅在托運過程中損壞或遺失的風險，日本宇宙航空研究開發機構JAXA、飛機內裝製造商JAMCO與Toyota，正合作研發一套飛機用輪椅固定裝置，希望讓乘客未來有機會直接坐在自己的輪椅上完成登機、飛行及下機。 左圖為飛機用輪椅固定底座，右圖展示輪椅完成固定後的狀態。（圖片來源：JAXA） 輪椅不只是交通輔具 一般乘客坐上飛機後，可能不會特別注意客艙座椅的支撐方式，但對不少輪椅使用者來說，自己的輪椅是按照身體狀況、坐姿及支撐需要調整的重要設備。 一旦離開原本的輪椅，部分使用者可能難以維持穩定坐姿，需要利用枕頭或毛毯提供額外支撐。抵達目的地後，乘客還要在機上等待自己的輪椅從貨艙取出，過程可能相當耗時。 輪椅被當作托運行李處理，也會帶來另一個問題。假如輪椅在搬運過程中損壞，使用者抵達目的地後可能立即失去最重要的移動工具。對他們來說，輪椅並不是可以隨意替換的普通行李，而是日常生活及身體支撐的一部分。 Toyota把福祉車技術帶進飛機客艙 這套飛機用固定裝置的概念，源自Toyota已應用在HiAce、Noah及Voxy等福祉車輛上的簡易輪椅固定系統。 汽車版本會在輪椅底部加裝一支Anchor Bar固定桿。輪椅進入指定位置後，車內鉤爪會扣住Anchor Bar，將輪椅固定。Toyota表示，汽車使用的電動版本可在大約兩秒內完成固定，減少駕駛員、看護人員及輪椅使用者的操作負擔。 JAXA、JAMCO與Toyota研發的航空版本，同樣採用Anchor Bar原理。系統由一個安裝在客艙內的固定底座、中央鉤爪及安全帶固定點組成，底座本身則安裝在飛機原有的座椅軌道上。 輪椅底部加裝Anchor Bar，放上固定底座後，由可手動升降的鉤爪將其鎖定。（圖片來源：JAXA） 飛機版本不能直接照搬汽車設計 雖然固定原理相近，但飛機的安全要求遠比一般道路車輛複雜。飛機除了可能受到正面衝擊，還要考慮亂流、機身變形，以...