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RM378,800 起 純電豪華運動休旅車 / BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro / 前後雙馬達四輪驅動 / 108.7kWh可用電池容量 / 最高805km WLTP / 400kW DC快充 / 345kW與645Nm 車款與售價 版本 建議零售價 附BMW保養和維修全包配套 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro RM378,800 RM399,800 注：以上為註冊上路價格，不包括汽車保險。價格、融資、配套、現車及實際成交價，請以BMW Malaysia或授權經銷商最新公布為準。 快速重點 車身類型 純電豪華運動休旅車 馬來西亞版本 BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro 技術架構 BMW Neue Klasse、第六代BMW eDrive、800伏特電氣架構 電池 108.7kWh可用容量；圓柱形電芯與cell-to-pack結構 驅動方式 前後雙電動馬達、BMW xDrive四輪驅動，動力分配設定偏向後輪 最大輸出 345kW / 469hp 最大扭力 645Nm 最高續航 805km WLTP 0至100km/h 4.9秒 最高時速 210km/h DC快充 最高400kW；官方資料顯示10%至80%最快21分鐘 AC充電 最高11kW；0至100%約11小時 前／後行李廂 58L / 520L，後排放倒後最高1,750L 整車保固 附全包配套時為5年不限里程 高壓電池保固 8年；本次資料未提供里程上限 適合誰買？ 重視長途續航的豪華電動SUV買家： 108.7kWh可用電池容量與最高805km WLTP續航，是iX3最直接的產品重點；實際續航仍會受到氣候、路況、車速與駕駛方式影響。 經...

▲ 商場停車場內的EV充電設施；充電網絡的便利程度，是影響消費者轉用EV的重要因素。（Move Auto攝） 先說結論：這RM33億不能只看成政府“白白少收的稅”，但也不能說大馬EV生態已經建好了。 從2022年至2025年，整裝進口（CBU）純電動車享有進口稅、國產稅與銷售稅豁免。政府估計，四年間少收約RM33億。這項優惠已在2025年底結束，接下來的政策重心將轉向本地組裝（CKD）EV。 問題是，四年免稅到底換來了什麼？ EV真的變多了 至少從登記量來看，政策並非沒有效果。 ▲ 2026年上半年，大馬共有31,738輛純電動車登記，按年增長85.1%。（Move Auto編輯整理；資料來源：JPJ） 2026年上半年，大馬共有31,738輛純電動車登記，比去年同期增加85.1%，佔所有新車登記的7.8%。簡單來說，目前每13輛新登記車輛中，大約就有一輛是EV。 幾年前，EV還是少數人的新鮮玩具；如今在雪隆區和主要城市，已經不難看到Proton e.MAS、BYD、Tesla及其他電動車。更多品牌願意進場，本地組裝車型也陸續增加，說明早期免稅確實幫助市場跨出了第一步。 但充電網絡沒有完全跟上 原本的目標，是在2025年底前設置10,000個公共充電點，最後只完成5,624個。截至2026年5月底，數量增加至6,416個，仍與目標有一段距離。 ▲ 截至2026年5月底，大馬共有6,416個公共EV充電點，原定2025年底一萬個目標尚未達成。（Move Auto編輯整理；資料來源：MITI） 而且，車主真正關心的也不只是數量。充電器在哪裡、能不能正常使用、需不需要排隊、價格是否合理，以及不同營運商是否都要下載不同App，這些才是日常使用時會遇到的問題。 充電營運商也有自己的難處。EV不夠多，充電器使用率便不高，投資自然難以回本；但充電器不足，消費者又不敢買EV。這就是目前最麻煩的“雞與蛋”問題。 RM33億不能只算一邊 更準確地說，RM33億是政府估算的“未徵稅收”，也就是稅收機會成本，而不是國庫已經支出的RM33億。 如果當時徵收這些稅，成本很可能會反映在進口商、車廠與最終售價上。因此，從政府角度看，是少了一筆可用於其他公共開支的收入；從消費者角度看，則是少承擔了一部分原本可能加在車價上的稅負。兩...

馬來西亞BMW正式推出新BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro，成為品牌Neue Klasse新世代車型首款登陸馬來西亞的產品。新車搭載第六代BMW eDrive電驅技術、800伏特電氣架構及全新Heart of Joy中央控制系統，最高WLTP續航里程達805公里，建議零售價從RM378,800起。 新BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro也是BMW Neue Klasse架構的首款量產代表，展示品牌未來在電驅系統、電子架構、車載介面及設計語言上的發展方向。 新車將從2026年8月8日起，在全馬BMW授權經銷商展出。 Neue Klasse新世代設計 新BMW iX3採用BMW全新的Neue Klasse設計語言，整體輪廓比現有BMW電動車更簡潔，車身表面減少複雜線條，並以較平整、連貫的方式呈現。 車頭繼續保留BMW雙腎格柵元素，但改用較窄的垂直式設計，並配備BMW Iconic Glow燈光效果。齊平式車門把手、隱藏式充電蓋及向內收攏的車窗飾條，進一步降低車身視覺上的複雜感。 車尾採用橫向延伸的燈組與寬闊肩線，並圍繞全新BMW徽標排列。新車的風阻係數為0.24，BMW形容它是品牌目前能源效率最高的純電動運動休旅車。 M Sport Pro車型配備前後錯配的22吋Y式輪輻1054 M雙色輕合金輪圈，並搭配高光紅色M Sport煞車系統。 雙電動馬達輸出469 hp 新BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro採用前後雙電動馬達配置，綜合輸出功率達345 kW，相等於469 hp，最大扭力為645 Nm。 動力通過單速變速箱傳遞至BMW xDrive全輪驅動系統，同時延續BMW以後輪為主的動力分配設定。 新車是首款搭載第六代BMW eDrive技術的量產車型，採用800伏特電氣架構，以及以圓柱形電芯組成的高壓電池。 電池採用cell-to-pack電芯直接整合至電池組的結構，提供108.7 kWh可用容量。高壓電池外殼也直接整合至車身底部，有助降低車輛重心。 Heart of Joy統一控制車輛動態 新BMW iX3其中一項核心技術，是名為Heart of Joy的高性能中央控制單元。 這套系統統一協調動力輸出、能量回收、...

陳唱汽車經銷私人有限公司移交兩輛Nissan KICKS e-POWER予馬來西亞皇家警察，展開為期兩個月的概念驗證計劃，評估這款電動化SUV是否適合前線警務用途。 兩輛測試車將投入警方的實際巡邏任務，在真實執勤環境下檢驗性能、實用性、能源效率及前線勤務適用程度。 不過，這項計劃不附帶任何採購承諾，目前並不代表大馬皇家警察已決定採購Nissan KICKS e-POWER，或正式將其納入警用車隊。 ▲ Nissan KICKS e-POWER將在真實巡邏環境下接受為期兩個月的評估。（圖：Nissan Malaysia） 實際巡邏檢驗前線適用性 這項概念驗證計劃的重點，不只是測試一般道路駕駛表現，而是觀察Nissan KICKS e-POWER在警務使用環境中的實際運作能力。 警方將從各類執勤任務中，了解車輛的性能穩定性、實用程度、能源效率，以及是否能夠配合前線單位的機動需求。 武吉阿曼大馬皇家警察總部後勤與科技局總監指出，警方持續探索能夠提升執法效能的創新方案，但任何新技術都必須經過真實執勤環境驗證。 這次評估所取得的數據與使用回饋，將成為警方未來遴選警務車輛及其他機動化方案時的參考。 ▲ 陳唱汽車移交兩輛Nissan KICKS e-POWER，供大馬皇家警察進行前線勤務評估。（圖：Nissan Malaysia） 由電動馬達驅動　無需外接充電 Nissan KICKS e-POWER搭載日產研發的e-POWER電動化技術，車輪由電動馬達負責驅動，可提供即時扭力、平順加速及較靈敏的動力反應。 與一般傳統混合動力系統不同，e-POWER系統中的汽油引擎主要負責發電，再把電力供應予電池及驅動系統，而不是直接作為車輪的主要動力來源。 由於車輛無需連接外部充電設施，使用者仍可透過一般加油方式補充能源，同時獲得接近純電動車的駕駛反應。 對需要隨時出動的警務車輛而言，這種不依賴充電設施的使用方式，可能比純電動車更容易融入現有車隊運作。不過，其實際油耗、長時間待命表現及高使用率下的可靠程度，仍有待這次巡邏評估確認。 ▲ 測試車採用大馬皇家警察塗裝，並將投入實際巡邏任務。（圖：Nissan Malaysia） 探索機構車隊應用潛力 陳唱...

印尼政府準備在未來數周推出新一輪電動車刺激措施，其中將涉及50萬輛電動摩托車，完整方案預計由總統Prabowo Subianto在兩至三周內正式公布。 根據Reuters報道，印尼財政部長Purbaya Yudhi Sadewa在一場汽車展活動上透露，政府希望透過新措施推動電動車市場，部分符合條件的電動車購買可能獲得最高100%的增值稅優惠。 不過，目前公布的仍然只是政策方向。適用品牌、車型、本地生產條件、實施日期及優惠期限，都尚未有完整說明。 ▲ GIIAS 2026展場吸引大量民眾參觀。印尼政府預告將推出新一輪電動車刺激措施，並以推動50萬輛電動摩托車為目標。（圖：GAIKINDO） 50萬輛不代表補貼細節已確定 這次最受關注的數字，是刺激方案將涉及50萬輛電動摩托車。相較印尼政府早前提出的首階段10萬輛電動摩托車目標，新說法顯示政策規模可能進一步擴大。 Purbaya Yudhi Sadewa此前曾表示，政府考慮為每輛電動摩托車提供約500萬印尼盾補貼，但他在這次活動上並未再次確認這個金額。 因此，現階段不能把500萬印尼盾視為已經落實的新補貼標準，也不能假設所有50萬輛電動摩托車都會獲得相同金額的直接補貼。 ▲ GIIAS 2026相關活動現場。印尼新一輪電動車刺激方案的完整內容仍待政府正式公布。（圖：GAIKINDO） 政策從10萬輛規模逐步擴大 印尼政府早在2026年5月已提出新一輪電動車獎掖構想，首階段原本計劃涵蓋10萬輛電動汽車及10萬輛電動摩托車，相關部門之後再公布分配及執行方式。 到了6月，印尼經濟統籌部長Airlangga Hartarto表示，電動摩托車獎掖仍在研究，政府需要更多時間制定合適的執行機制，原定推出時間也因此延後。 如今電動摩托車數量提高至50萬輛，反映政府可能正在重新調整政策規模。不過，在總統正式公布完整方案以前，外界仍需等待補貼資格、財政預算及執行方式。 為何把電動摩托車列為重點？ 把政策重點放在電動摩托車，代表印尼的電動化策略不只瞄準價格較高的乘用電動車，也希望從更貼近日常移動需要的兩輪交通切入。 如果政策能降低購買成本，並同步改善充電、換電、電池保固及售後服務，電動摩托車可能比大型電動汽車更快進入一般消費者的日常...

美國電動車品牌Lucid把較平價中型電動車的推出時間，由原定2026年末延後至2027年下半年。公司同時啟動規模達14億美元的現金改善計劃，透過降低庫存、削減資本支出及控制營運開支，為產品開發與量產準備爭取更多時間。 這款中型電動車被視為Lucid擴大銷量的重要產品。相較目前定位較高的Air房車與Gravity SUV，新平台將面向更廣泛的消費群體，但Lucid目前選擇優先處理品質、供應鏈及生產準備問題，而不是按照原有時間表倉促推出。 ▲ Lucid公布的中型電動車官方輪廓預告圖，量產車完整外形與規格仍未公開。（圖：Lucid） 延後推出以換取更多準備時間 根據Reuters報道，Lucid首席執行員Silvio Napoli表示，公司不希望在產品尚未完全準備好時推出中型車。他指出，Lucid過去推出Air及Gravity時進度較為倉促，因此新平台將以品質與整體準備程度為優先。 目前Lucid尚未正式公布新車的完整名稱、車身形式、售價、動力、電池容量、續航里程及各市場上市次序。產品延後也顯示，公司仍需處理供應鏈整合及生產準備問題。 Lucid表示，位於沙地阿拉伯的工廠預計在2026年底前具備中型平台的生產條件，但供應鏈整合仍需要更長時間。這代表工廠設備準備完成，並不等於所有零部件與量產程序都已完全到位。 降低產量與庫存壓力 Lucid在2026年上半年共生產10,274輛汽車，交付7,046輛。公司沒有提供新的全年產量指引，但預期下半年產量可能進一步下降，交付量則希望較上半年改善。 生產量高於交付量，使庫存管理成為這次調整的重點。Lucid表示，將降低生產規模，使汽車供應更貼近預期需求，避免大量資金持續被未交付車輛、零部件及原材料佔用。 ▲ Lucid展示的中型電動車平台線束與硬體配置示意。（圖：Lucid） 14億美元並非全部都是削減開支 Lucid計劃在2026年改善約14億美元現金狀況，其中包括減少約6億至8億美元庫存、削減約5億美元資本支出，以及減少約2億美元營運開支。公司近期裁員所帶來的年度節省，估計約為1.58億美元。 需要注意的是，降低庫存並不等同於直接削減同等金額的支出，而是減少被汽車、零件及原材料佔用的現金。因此，把整項計劃簡單形容為“削減1...

BYD在巴西正式推出當地生產的Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel。這款插電式混合動力SUV除了能以純電模式行駛，也可使用汽油、乙醇，或兩者混合燃料，反映BYD開始按照不同海外市場的能源結構重新設計動力系統。 新車由BYD位於巴西Bahia州的Camaçari工廠生產，並於2026年8月4日正式亮相，翌日進入當地經銷商展廳。這也是BYD首款在巴西生產並正式銷售的插電式混合動力Flex Fuel車款。 ▲ BYD Song Pro Flex Fuel在巴西Salvador取景的官方形象照。（圖：BYD） GL純電續航60km，GS達120km 所謂Flex Fuel，是指車輛的內燃引擎可以使用汽油、乙醇，或兩者按照不同比例混合而成的燃料。加入插電式混合動力系統後，Song Pro Flex Fuel也能在電池電量充足時，以純電模式行駛。 根據Reuters引述BYD巴西高層的資料，入門的Song Pro GL版本純電續航為60km，較高規格的GS版本則為120km。不過，相關報道沒有說明這兩項續航數據採用哪一套測試標準，實際表現仍須視駕駛環境、車速、氣候及電池狀態而定。 這種動力組合的特點，是車主在日常短途使用時可優先採用電力；需要長途行駛或無法充電時，仍可使用巴西普遍供應的汽油及乙醇。 ▲ BYD Song Pro Flex Fuel可透過V2L功能為戶外影音設備提供電力。（圖：BYD） 不是把中國版直接搬到巴西 Song Pro Flex Fuel較值得留意的地方，不只是多了一種可使用的燃料，而是整套系統由BYD在巴西與中國的研發團隊共同開發。 BYD為這項計劃投入兩年時間及約1億巴西雷亞爾，目標是讓品牌原有的DM-i插電式混合動力架構，適應巴西以乙醇與汽油並行的燃料市場。 這套技術並非突然出現。BYD早在2025年10月啟用Camaçari工廠時，便展示過限量30輛的Song Pro COP30 Flex Fuel特別版。當時的車輛主要供COP30相關用途，這次推出的GL與GS版本，則代表相關技術正式走入一般經銷商銷售體系。 Camaçari工廠加快本地化 Song Pro Flex Fuel也是BYD推動巴西本地生產的重要一環。C...

隨着高階顯示卡、旗艦處理器與地端AI運算的用電需求增加，電源供應器也開始朝更高輸出及更完整的監控功能發展。GIGABYTE推出AORUS P1600W旗艦電源供應器，在160mm機身內提供1600W輸出，主打高階遊戲主機及多GPU工作站。 完整產品名稱為AORUS P1600W 80+ Titanium Modular PCIe 5.1 AI TOP，支援ATX 3.1及PCIe 5.1規範，並取得80 PLUS鈦金牌效率認證。這款產品目前已在馬來西亞市場銷售，售價可向本地經銷商查詢。 AORUS P1600W提供1600W輸出，並配備可顯示即時功耗資訊的LCD顯示器。（圖片：GIGABYTE） 160mm機身提供1600W輸出 AORUS P1600W的機身長度為160mm。相比部分體積較大的高功率電源供應器，較短的機身能為機殼內的線材、散熱器及其他零件預留更多空間，也有助於提升與標準ATX機殼的相容性。 產品採用GaN氮化鎵技術、數位電源設計及100%全日系電容。GIGABYTE表示，這套設計有助於在較小的機身內提升功率密度及能源效率，並應付長時間遊戲或持續進行AI運算時的高負載需求。 1600W輸出主要面向同時使用旗艦處理器、高階顯示卡、超頻零件及高效能散熱系統的電腦，也為日後升級硬體預留較大的供電空間。 可為最多四張顯示卡供電 針對AI開發、內容製作及其他依賴GPU的工作負載，AORUS P1600W支援最多四張顯示卡的系統配置。 隨附線材包括兩條原生16-pin對16-pin PCIe供電線，以及兩條雙8-pin轉16-pin PCIe供電線，讓使用者能按照不同顯示卡及工作站配置安排供電。 不過，“最多四張顯示卡”並不代表任何四張旗艦級顯示卡都能同時全負載運作。實際可用配置仍須考慮每張顯示卡、處理器、散熱系統及其他零件的總功耗，並保留適當的供電餘裕。 LCD直接顯示即時功耗 AORUS P1600W其中一項較特別的設計，是機身側面的LCD Edge View顯示器。使用者可以直接查看電源供應器的即時運作資訊，並透過GIGABYTE Control Center自訂顯示內容。 作為GIGABYTE AI TOP產品系列的一員，AORUS P1600W也能配合AI TOP U...

GIGABYTE近日發表AORUS ELITE系列一體式水冷散熱器，提供360mm及240mm版本，並備有黑、白兩種配色。除了改善散熱結構，新系列也在水泵加入全彩LCD螢幕，讓使用者直接查看CPU、GPU及記憶體等系統資訊。 其中，AORUS ELITE 360是系列主力產品，配備雙腔式水泵、3把120mm風扇及雙區RGB燈效；尺寸較小的AORUS ELITE 240則面向空間較有限的電腦機箱。 AORUS ELITE系列提供黑色與白色版本，水泵配備可顯示系統資訊的全彩LCD螢幕。（圖片來源：GIGABYTE） LCD變成電腦主機的數碼儀表 AORUS ELITE系列配備名為LCD Edge View的全彩顯示螢幕，可追蹤最多11種系統資訊，涵蓋CPU、GPU及記憶體數據，並能在同一畫面顯示最多4組資訊。 實際可顯示的監控項目可能因GPU型號而有所不同。除了硬件狀態，使用者也能上傳自訂圖片、GIF及影片，把水泵螢幕設定成個人化顯示區域。 這類設計讓一體式水冷不再只是藏在機箱內的散熱零件，而是兼具系統監控及視覺展示功能，有點像將車內數碼儀表的概念搬進電腦主機。 360版本內建87顆LED AORUS ELITE 360內建87顆LED，燈光分布在風扇及風扇外框。使用者可透過GIGABYTE Control Center分別控制兩個區域，設定不同顏色及動態效果。 不過，實際可用的RGB燈效仍會受到主機板相容性及控制軟件影響。對不追求燈光效果的使用者而言，LCD系統監控及散熱表現可能會是更實際的考量。 雙腔式水泵減少冷熱液體混流 散熱結構方面，新系列採用雙腔式水泵，透過分隔腔室減少冷、熱液體混流，讓CPU產生的熱量更穩定地傳送至水冷排。 系統同時配備120mm FDB Hawk風扇，採用7葉片設計及流體動壓軸承。GIGABYTE表示，這套設計能兼顧風量、風壓及噪音，整體運轉噪音可控制在40dBA以下。 水冷排採用高密度鋁製結構及獨立水道，接觸CPU的部分則使用銅製水冷板及高密度微鰭片。不過，新聞稿沒有提供與其他水冷散熱器的實測溫度對比，因此實際散熱及噪音表現仍有待第三方測試確認。 安裝線材由最多9條減至3條 為了簡化安裝，AORUS ELITE系列採用一體式風扇框架，將多把風扇...

英國純電動車市場在2026年7月明顯加速，單月註冊量按年增加49%至43,547輛，市占率升至27.4%。不過，這項數據真正值得注意的，不只是電動車賣得更多，也包括市場表現已連續第二個月高於當地零排放車輛政策的估算有效軌跡。 多款電動車在英國SMMT Electrified 2025活動期間展出。圖片為英國電動車市場情境畫面。（圖片來源：Stan Papior／SMMT） 7月註冊43,547輛純電動車 Reuters引述英國獨立交通研究機構New AutoMotive的數據報道，英國2026年7月共註冊43,547輛純電動車，高於2025年同期的29,226輛，按年增加約49%。 純電動車占當月整體新車註冊量的27.4%，相當於每4輛新車之中，便有超過1輛完全以電力驅動。 截至7月底，英國純電動車年初至今市占率为25.3%，也高于New AutoMotive估算的政策有效门槛。 不过，这些数字主要来自New AutoMotive的Electric Car Count。该机构通过英国DVLA及DVSA车辆资料整理市场数据，统计口径可能与英国汽车制造商和贸易商协会SMMT稍有不同。 33%名义目标不等于实际门槛 英国政府为汽车制造商设下逐年提高的零排放车辆销售要求，2026年纯电动新车名义目标为33%，高于2025年的28%。 若只比较27.4%与33%，市场似乎仍未达到政策要求；但实际情况没有这么简单。 英国的零排放车辆制度允许车厂通过积分交易、跨年度借用、不同车辆类别之间的转移，以及非零排放车型的二氧化碳表现等方式满足规定。 New AutoMotive估计，在计入这些政策弹性后，2026年整个英国新车市场的有效门槛约为24.6%。以这个估算计算，7月的27.4%单月市占率，以及首7个月的25.3%累计市占率，均已高于政策实际执行轨迹。 不过，这并不代表每一家汽车品牌都已经达标。不同车厂的产品阵容、汽油车与混合动力车型销售比例，以及手上可使用的政策积分都不相同，最终合规情况仍需分别计算。 SMMT Electrified 2025活動展示的電動車陣容，背景為倫敦地標建築。（圖片來源：Stan Papior／SMMT） 電動...

Zeekr Malaysia宣布在馬來西亞累計交付突破5,000輛，並同步擴大延長保固、免費電動車健康檢查及公共充電網絡，將品牌發展重點由新車銷售進一步延伸至售後服務與長期用車支援。 ▲ Zeekr進入馬來西亞市場不足兩年，累計車輛交付量已達到5,000輛。（圖：Zeekr Malaysia） Zeekr於2024年12月正式進入馬來西亞市場，這次在不足兩年內累計交付5,000輛，顯示品牌已在本地豪華電動車市場建立一定規模。 隨着路上行駛的Zeekr電動車增加，品牌接下來面對的課題也不再只是推出新車，而是如何提供更完整的保固、維修、電池檢查及跨州充電支援。 新舊車主均可選購延長保固 Zeekr Malaysia推出Extended Warranty Programme，將整車保固及高壓組件保固延長至最長8年或180,000km。 延長保固分為兩個方案： Silver Plan： 整車及高壓組件保固延長至8年或160,000km。 Gold Plan： 整車及高壓組件保固延長至8年或180,000km。 新車主可在車輛交付後7天內選購延長保固。現有Zeekr車主也可加入計劃，申請期限截至2026年9月30日。 保固範圍內的合格零件及維修工資，將由Zeekr授權服務中心處理，並使用原廠零件及由受訓技術人員進行維修。 不過，Zeekr Malaysia目前尚未公布Silver Plan及Gold Plan的價格、付款方式與完整保固排除條款，車主仍需向授權服務中心確認實際細節。 免費檢查電池、動力系統與底盤 配合5,000輛交付里程碑，Zeekr Malaysia也向車主提供免費電動車健康檢查，服務期限同樣截至2026年9月30日。 檢查項目包括： 動力電池系統 電動動力系統 BCM車身控制系統 車輛底盤 低壓電池 免費檢查可在全國Zeekr授權服務中心進行。品牌建議車主提前聯絡服務中心或Zeekr客服中心預約，以縮短現場等候時間。 未來3年設立30個Zeekr Power站點 除了保固與售後服務，Zeekr Malaysia也正式引入Zeekr Power充電生態，計劃在未來3年於馬來西亞設立30個充電站點。 ...

Mercedes-Benz Malaysia配合國慶月推出Merdeka FLEX活動，指定車型可透過Agility+金融配套，以每月RM1,988起的供款駕駛Mercedes-Benz，同時享有最高RM75,000的#MYMercedesRewards。 活動已從2026年8月1日起展開，參與車型涵蓋A-Class、C-Class及E-Class房車，以及GLA、GLC和GLE等SUV。不過，不同車型的每月供款與Rewards金額並不相同，最高RM75,000優惠只適用於指定車型。 Mercedes-Benz Malaysia推出Merdeka FLEX活動，指定車型透過Agility+配套月供最低RM1,988起。（圖片來源：Mercedes-Benz Malaysia） 指定車型月供RM1,988起 這次活動涵蓋多款房車與SUV，其中Mercedes-Benz A 200及GLA 200 Nightfall Edition的Agility+月供同為RM1,988起，新聞稿將其換算為每日RM66起。 Mercedes-Benz GLE 450 4MATIC則提供表列車型中最高的RM75,000 #MYMercedesRewards，Agility+月供為RM5,188起。 車型 #MYMercedesRewards Agility+月供 每日換算 Mercedes-Benz A 200 RM50,000 RM1,988起 RM66起 Mercedes-Benz GLA 200 Nightfall Edition RM30,000 RM1,988起 RM66起 Mercedes-Benz C 200 AMG Line RM30,000 RM2,788起 RM93起 ...

Lamborghini為紀念經典Miura問世60週年，推出Revuelto Miura 60° Homage特別系列。新車由Ad Personam客製化部門與Lamborghini Centro Stile設計中心共同打造，全球只生產99輛，並將在Monterey Car Week期間完成全球首展。 這款特別版並不是Miura復刻車，也沒有改變Revuelto原本的車身架構，而是將經典Miura的車色、雙色車身、內裝紋理及設計細節，重新運用在Lamborghini現代V12插電式混合動力旗艦之上。 ▲ Lamborghini Revuelto Miura 60° Homage全球限量生產99輛，以現代V12混合動力超跑向經典Miura致敬。（圖：Lamborghini） 以Revuelto向1966年Miura致敬 Miura於1966年亮相，被廣泛視為全球首款超級跑車。在最強版本中，其輸出達到385 CV，極速超過290km/h，配合當時突破傳統的設計比例，逐漸成為Lamborghini最具代表性的經典車款之一。 Revuelto Miura 60° Homage的重點，正是把這些歷史元素帶入當代產品。它以Revuelto為基礎，在保留現代化車身輪廓及混合動力系統的同時，透過車色、材質和專屬細節，建立與經典Miura之間的連結。 ▲ Revuelto Miura 60° Homage並非Miura復刻車，而是把經典車款的配色與設計元素重新運用在Revuelto之上。（圖：Lamborghini） 9種經典車色與雙色車身 Lamborghini為這款特別版準備了9種源自Miura歷史車色的外觀選擇，包括Rosso Arancio、Arancio、Giallo、Verde Scandal、Verde Metallic、Blu Tahiti、Blu Notte、Nero Noctis及Bianco Monocerus。 車身則提供兩套專屬配置，延續不少經典Miura採用的上下對比色設計。第一套為Oro Elios下車身塗裝，搭配Altanero Shiny Gold金色輪圈；另一套則採用Grigio Nimbus塗裝，配上Altanero Matt Titanium Diamond...