泰國研究240億泰銖換車計劃 最多汰換8萬輛老舊商用車
泰國政府正在研究一項規模達240億泰銖的老舊車汰換計劃，目標協助最多8萬輛老舊運輸車輛轉換成電動車。初步研究範圍包括德士、摩托車德士、嘟嘟車、巴士與卡車，政府也在評估是否把援助進一步擴展至其他車輛類別。 ▲ 泰國政府正研究大規模汰換老舊商用與公共交通車輛的方案。（AI生成示意圖） 這項建議最初由泰國交通部提交給由財政部主持的政府委員會，希望透過更新老舊車隊，加快交通運輸電動化，同時刺激近年面對銷量壓力的泰國汽車產業。 不過，這並不是已經正式實施的換車政策。預算、符合資格的車齡、援助對象、補貼方式及推行時間，目前仍在研究和討論中，最終內容仍有待泰國政府拍板。 240億泰銖 最多涉及8萬輛車 目前討論中的計劃規模約為240億泰銖，目標協助汰換最多8萬輛老舊運輸車輛。若按照目前方向落實，新車將以電動車為主，並配合泰國推動能源轉型與降低交通排放的政策。 ▲ 計劃規模約240億泰銖，目標最多汰換8萬輛老舊車，但最終細節尚待公布。（Move Auto編輯整理） 泰國是東南亞主要汽車生產基地之一，但當地新車市場近年受到家庭債務偏高及金融機構收緊貸款等因素影響。尤其高度依賴融資購車的商用車和皮卡市場，面對的壓力更加明顯。 因此，汰換計劃不只是一項環境政策，也帶有刺激內需、協助營運業者更新車隊，以及支撐本地汽車與零件供應鏈的產業目的。 優先鎖定商用與公共交通車輛 初步提案的重點，是把使用率高、行駛里程長及排放較集中的老舊運輸車輛列為優先對象，包括德士、摩托車德士、嘟嘟車、巴士和卡車。 這些車輛與一般私人乘用車不同，往往每天長時間在道路上行駛。若能以較新及能源效率較高的車輛取代，帶來的排放改善與燃料節省效果，可能比單純補貼低使用率的私人汽車更明顯。 ▲ 初步研究涵蓋多種商用與公共交通工具，圖中列出德士、嘟嘟車、巴士和卡車四類主要車種。（Move Auto編輯整理） 泰國電動車業界也希望政策優先協助電動摩托車及公共巴士，因為這些車輛數量多、使用頻率高，也是城市交通排放的重要來源。 補貼、低息貸款與稅務優惠均在研究 泰國政府目前研究的支援方式，包括換車補貼、低息貸款及指定車種的稅務優惠。不同車種的營運模式、售價和每日收入差距很大，因此不太可能全部採用同一...