熊本地震衝擊汽車與晶片供應鏈 Toyota等車廠暫停部分生產
日本熊本地區於7月28日發生規模7.1地震，不只造成嚴重人命與基礎設施損失，也令九州多家汽車、零部件及半導體工廠暫停或調整生產。 截至7月31日，地震死亡人數已增至34人。當地救援、供水恢復及災民安置仍是首要工作；與此同時，汽車及電子產業也在檢查廠房、設備與物流網絡，評估停產可能帶來的連鎖影響。 ▲ 熊本地震令日本汽車、零部件及半導體生產受到影響。（Move Auto製圖） Toyota九州3座工廠停產至8月5日 Reuters報道，Toyota已把九州3座工廠的停產安排延長至8月5日，涉及Toyota Motor Kyushu旗下的Miyata、Kanda及Kokura工廠。 Miyata工廠主要生產Lexus車型；Kanda工廠負責引擎生產；Kokura工廠則生產混合動力系統零部件。Toyota Motor Kyushu官方資料顯示，這3座工廠分別構成整車、引擎與Hybrid Unit的一體化生產體系。 Toyota亦準備暫停距離災區超過600公里、位於愛知縣的一座整車組裝廠。公司指出，相關安排同時考慮員工安全及供應商零部件供應情況。 ▲ Toyota Motor Kyushu宮田工廠是Toyota在九州的重要整車生產基地，主要生產Lexus車型。（圖：Toyota Motor Kyushu） Nissan則因零部件運送延誤，部分暫停九州兩座整車工廠的生產至8月5日。這反映即使整車工廠本身沒有遭遇嚴重損壞，物流或供應商停工仍可能令生產線無法維持正常運作。 Mitsubishi Motors也停止岡山工廠的部分生產。岡山並不在九州，但其生產安排仍受到地震造成的供應中斷影響，顯示衝擊已開始向災區以外的工廠傳導。 Aisin損壞有限 仍須逐項確認品質 汽車零部件供應商Aisin在震央附近設有工廠。公司表示，廠房沒有出現重大結構或生產設備損壞，但部分水管受到影響。 接近200人已投入檢查與修復工作，當中包括Aisin員工及部分客戶派出的支援人員。Aisin尚未公布全面復工時間，並表示必須先確認安全及產品品質，再根據不同產品逐步恢復生產。 Aisin也指出，2016年熊本地震後採取的抗震措施，有助於限制這次地震造成的損壞。這說明災後投資確實可能提高單一工廠的承受能力...