Rolls-Royce Spectre Series II登場：續航628公里，Black Badge以500kW寫下品牌新紀錄
▲ Black Badge Spectre Series II在Infinity Mode下可輸出500kW，成為Rolls-Royce歷來動力最強的量產車。（圖：Rolls-Royce Motor Cars）
Rolls-Royce為旗下首款純電動車Spectre帶來首次重要升級，正式發布Spectre Series II及Black Badge Spectre Series II。
這次更新沒有大幅改動Spectre原有的快背車身輪廓，而是把重點放在動力系統、續航、充電效率及Bespoke客製化工藝。其中，Spectre Series II的WLTP續航最高增至628公里，Black Badge版本則在Infinity Mode下輸出500kW，成為Rolls-Royce歷來動力最強的量產車。
這並不是單純追求更快加速的性能升級。對Rolls-Royce而言，電動車的安靜、即時動力與平順感，本來就與品牌長期強調的駕乘特質相當契合。Series II要做的，是讓這套電動豪華體驗在長途續航、充電及細節質感方面變得更完整。
續航增加最多18%，充電時間縮短
Spectre Series II繼續採用雙馬達四輪驅動配置，搭載淨容量112.4kWh的鋰離子電池。經過電池技術及動力系統重新調校後，其WLTP續航增加最多18%，一般版續航為582至628公里，Black Badge版本則為578至628公里。
充電時間也比原有車型縮短最多14%。使用最高195kW直流快充時，電量由10%充至80%約需28分鐘。若使用22kW交流充電，一般版由0%充至100%約需5小時45分鐘，Black Badge版本則約需5小時30分鐘。
對一輛車重接近3公噸、車長達5490mm的超豪華雙門GT而言，628公里的帳面續航不只是數字提升，也能減少車主在長途行程中重新規劃充電的需要。
▲ Spectre Series II保留原有快背車身與分離式頭燈設計，WLTP續航最高增至628公里。（圖：Rolls-Royce Motor Cars）
一般版442kW，Black Badge提高至500kW
Spectre Series II一般版最大輸出提高至442kW，峰值扭力為1015Nm，零至每小時100公里加速需時4.5秒。相比第一代Spectre，其扭力增加115Nm。
Black Badge Spectre Series II則繼續扮演車系中的高性能版本。駕駛啟動Infinity Mode後，最大輸出可提高至500kW；使用Spirited Mode時，峰值扭力可達1100Nm，零至每小時100公里加速時間縮短至4.3秒。
值得留意的是，500kW與1100Nm分別對應不同的駕駛模式，並非車輛在所有情況下都持續提供這兩項最高數據。
| 項目 | Spectre Series II | Black Badge Spectre Series II |
|---|---|---|
| 最大輸出 | 442kW | 500kW（Infinity Mode） |
| 峰值扭力 | 1015Nm | 最高1100Nm（Spirited Mode） |
| 零至100公里加速 | 4.5秒 | 4.3秒 |
| WLTP續航 | 582至628公里 | 578至628公里 |
| 電池淨容量 | 112.4kWh | 112.4kWh |
| 直流快充 | 最高195kW，10%至80%約28分鐘 | 最高195kW，10%至80%約28分鐘 |
外形不大改，加入新車色與23吋輪圈
Rolls-Royce沒有為Series II重新設計Spectre的基本外形。原有的快背車頂、簡潔車身表面及分離式頭燈均獲得保留，反映品牌對這套設計已有足夠信心。
一般版新增名為Ethereal Blue的純色車漆，以及全新的23吋鍛造多輻式輪圈。輪圈表面採用多切面設計，每只輪圈需要經過最長6小時的手工處理，並提供局部拋光及全拋光兩種表面效果。
Black Badge版本則新增Iced Black Exterior Detailing外觀套件，把水箱護罩外框、車門把手、保桿飾件、車側徽章外框及歡慶女神像等亮面部件改為霧面黑色。不過，Pantheon水箱護罩內的直柵仍然保留拋光處理，避免車頭失去Rolls-Royce最具辨識度的視覺元素。
客製化工藝才是Series II的另一個重點
▲ Spectre Series II車廂加入橫跨儀表台的Illuminated Fascia發光面板。（圖：Rolls-Royce Motor Cars）
對許多Spectre買家而言，性能和續航只是基礎，如何把車廂變成專屬於自己的空間才是購車過程的核心。Rolls-Royce透露，部分Spectre訂單包含超過20項個人化設計，其Bespoke客製化需求在品牌車系中僅次於Phantom。
Spectre Series II因此擴大了車廂材料與工藝選擇，其中包括首次用於Spectre的Duality Twill。這是一種以竹子為原料製成的人造纖維織物，靈感來自品牌共同創辦人Henry Royce昔日法國冬季住所附近的竹林。
一套Duality Twill車廂最多可使用260萬針刺繡、約16公里縫線，製作時間最長達25小時。車主可從超過50種繡線顏色中選擇，搭配Lilac、Chocolate、Black及新增的Sage綠色底材。
▲ 新增的Bespoke內裝選項包括Duality Twill織物、Placed Perforation皮革及Sage綠色配色。（圖：Rolls-Royce Motor Cars）
另一項新工藝是Placed Perforation皮革。設計師利用78,138個大小不同的精密孔洞，在前後座椅肩部及頭枕位置形成類似月光下雲層移動的圖案。若延伸至發光車門飾板，孔洞會在接近光源的位置逐漸分散，營造出星光穿過夜空的效果。
車廂也可選用新的Brindled Walnut胡桃木飾板。這種飾板結合原本可能被焚燒處理的非結果胡桃木，以及精製紙張生產過程留下的桉樹纖維，再以玻璃微粒漆面製造帶有深度感的虎紋效果。
航空儀表風格時鐘與發光女神像
Series II的儀表台加入橫跨車廂的Illuminated Fascia發光面板，由8,108個像素式發光單元組成流動波紋，設計靈感來自Goodwood周邊South Downs林地的霧氣。
中央Clock Cabinet也換上新設計。時鐘以講求清晰易讀的精密航空儀表為靈感，採用鑄造金屬指針及較簡潔的圖案。時鐘旁的玻璃展示櫃內，則放置一座由實心不鏽鋼製成、帶有底部照明的歡慶女神像。
▲ 新式Clock Cabinet採用航空儀表風格時鐘，旁邊設有發光歡慶女神像。（圖：Rolls-Royce Motor Cars）
Spectre車主真的會把它開上路
Rolls-Royce提供的車主使用資料也頗有意思。Spectre在2025年是品牌全球銷量第二高的車型，而典型車主的車庫內平均擁有7輛汽車，Spectre通常是他們購買的第二輛Rolls-Royce。
不過，Spectre並不只是停在車庫裡供人欣賞。車主平均每年行駛約6500公里，與Wraith、Dawn及Phantom Coupé等品牌雙門車相近，而且大多在家充電，通常由車主本人單獨駕駛。部分車主更把它當作日常用車，其中一名歐洲車主在兩年內已行駛超過5萬公里。
這種使用方式說明，Spectre的意義不只是“Rolls-Royce改用電動馬達”，而是讓部分超豪華車買家更願意親自駕駛，甚至把它融入日常生活。
目前這份全球新聞稿未公布Spectre Series II在馬來西亞的上市時間、售價或配額安排。對本地讀者而言，它更值得關注的地方，是超豪華電動車在跨過早期電動化階段後，如何開始把重點轉向續航、充電效率與個人化體驗。
Spectre最初的任務，是證明純電動力不會削弱Rolls-Royce的品牌性格。Series II面對的問題已經不同：它不再需要解釋電動Rolls-Royce是否合理，而是要把續航、充電及細節工藝做得更成熟。
500kW當然是吸引目光的數字，但真正符合Rolls-Royce邏輯的升級，反而是628公里續航、縮短充電時間，以及那些需要數百萬針刺繡才能完成、卻未必會被路人看見的車廂細節。對超豪華品牌而言，電動化真正進入主流的標誌，也許就是車主不再特別談論它是一輛電動車。
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