她才 15 歲，卻已在國際賽道上闖出名字：Katrina Ee 的 Ginetta 初年紀實
對一位 15 歲的賽車手來說，2025 年本來應該是滿滿「第一次」的年份：第一次正式投入房車比賽、第一次跑完整季巡迴、第一次把卡丁車的本能帶進更重量級的賽道世界。對 Katrina Ee 來說，這些「第一次」確實都發生了——只不過，這個賽季最後卻提前在 Brands Hatch 戛然而止。
Katrina 今年以 Tim Gray Motorsport 名義出賽 Ginetta Junior，這是她從亞洲卡丁車冠軍跨入汽車方程式前的重要一步。從四月的 Donington Park 到七月的 Zandvoort，她的每一場比賽都像是在解鎖全新章節。尤其是在荷蘭站，她衝進前十二名，跑出個人最佳成績，這對一位首次上車的新人來說，已經足以讓人重新看待她的潛力。
可惜轉折來得比預期快。在八月 24 日的 Brands Hatch，前方車輛突然失控打橫，她的 13 號賽車根本沒有空間閃避，正面撞上。這次猛烈的衝擊讓她大腿、頸部與下背部出現持續疼痛，最終不得不退出 Croft，也確定無法出戰 Donington Park 的季末決賽。對一位正在累積節奏、積累信心的年輕車手來說，這並不好受。
Katrina 在 Hinsta Performance 與 More than Equal 計劃的協助下開始復健，並持續和教練一起訓練，把注意力從傷勢轉移到「下一步要更強」。在醫生的建議下，她不能急著回到賽車座艙，但她選擇回到卡丁車——那個她最熟悉、也最能保持肌肉與節奏的地方。
即便賽季提前結束，今年她還在中國珠海完成了一週密集的 Formula 4 測試，這是她第一次碰到比 Ginetta 更複雜、更講究空力與力量分配的賽車。這幾天的測試包括濕地操控、低抓地力練習與模擬器訓練，為她未來轉戰單座方程式預先鋪路。這樣的經驗對她來說既是挑戰，也是一個提醒：前面的賽道還長，她有時間把每一步走穩。
Katrina 在這一年裡還參加了不少卡丁車比賽。她把兩種截然不同的賽車形式混著練，這聽起來有些瘋狂，但其實也是許多年輕車手常用的訓練方式。卡丁車能把反應磨得更快，而 Ginetta 能把賽車思考方式帶到更高層次。兩者交叉之後，她的駕駛直覺與判斷力的確更進化。
她自己也說，能代表香港與馬來西亞參加世界各地的比賽，對她而言仍然有種「不太真實」的感覺。她想完成整季，但現實提醒她：真正重要的是長期的生涯，而不是為了「跑完賽季」而冒險傷勢惡化。她失望，但她也知道，學會停下來，是成為專業車手的一部分。
如今她正一步步從傷勢中恢復，預計在 2025 年剩餘的時間裡繼續參加部分卡丁車比賽，保持狀態，等待身體完全準備好迎接 2026。她下一季的完整計劃將在稍後公布，但從目前她的節奏來看，踏入 Formula 4 只是時間早晚的問題。
對這位 15 歲的年輕車手而言，這一年不是完美的故事，但肯定是重要的一章。她跑得不算多，但每一次出場都在學習；她受傷，但也在復原；她的賽季停在了 Brands Hatch，但她的未來，還在加速中。
在賽車世界裡，「快」固然重要，但「能不能回來」才是決定選手能否長期站穩的關鍵。Katrina 的 2025 不
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