PRO-NET 在丹絨馬林開出第一座 DC 快充樞紐：便宜、好用、不用 App，還首月半價

在馬來西亞的電動車市場裡，充電這件事往往被講得太複雜：App 太多、操作太碎、價格不透明、排隊久、體驗不一。這一次，PRO-NET 決定把話題重新拉回最根本的一點——讓充電回到「應該很簡單」的狀態。

位於寶騰丹絨馬林總部行政大樓旁的全新 DC 快充樞紐正式啟用，這不是第三方合作，也不是委託經營，而是 PRO-NET 首次完全自主管理的獨立充電設施。兩台直流充電機、四個車位、總計 120kW 的輸出功率，讓四台電動車能同時補能。雖然不是那種「跨州旅程都靠它」的大型站點，但對 PRO-NET 而言，它的意味遠比規模更大。

首先，它象徵了 PRO-NET 不再只是車廠的新能源部門，而是正式走上「自建自營充電網絡」的道路。擁有 ST 正式批准的 EVCS 牌照，加上不限品牌的開放政策，這座樞紐的定位，不是內部員工充電點，而是真正面向所有 EV 車主的公共基礎設施。

另外，它也作為 PRO-NET 的第一個「免 App 充電」示範點：不用下載、不用註冊、不需要跳轉，就是掃碼、充電、付款。對只想快速補能的人來說，這種體驗比任何華麗功能都更有說服力。當然，如果你是 Proton e.MAS 或 smart 車主，熟悉的 e.MAS 與 Hello smart App 依然可以直接使用，整合度沒有因為新模式而妥協。

價格同樣是亮點。正式費率 RM0.80/kWh 已經屬於全國偏低的 DC 快充區間，而開站首月還直接半價——RM0.40/kWh。以目前 EV 市場的普遍感受來說，這並不是「促銷」，更像是 PRO-NET 在對外展示其營運成本控制與用戶導向的誠意。

丹絨馬林作為地點本身也非常關鍵。這裡即將迎來本地國產 EV 的生產基地，未來的組裝、研發、人才培育與相關配套，都會圍繞著這個區域展開。充電樞紐的啟用不只是一個「功能性設施」，更像是為整個寶騰電動化生態鋪下的第一塊地基。

換句話說，PRO-NET 想證明的不是「我們也能蓋充電站」，而是「我們正在把 EV 當成核心業務在打造」。在政府政策、供應鏈能力與消費者需求全面升溫的時代，這樣的一步顯得相當關鍵。

從簡化的使用介面，到實惠的費率，再到不限品牌的開放性，這座充電樞紐很明顯不是做給媒體拍照的展示品，而是用來讓更多大馬人覺得「充電其實也沒那麼難」的實際成果。

如果說本地 EV 市場的下一階段成長，需要的是更多信心與更少阻力，那 PRO-NET 在丹絨馬林開出的這座新樞紐，算得上是一個相當務實、也相當必要的起點。

Move Auto 點評

大馬 EV 市場一直缺的是「信心基礎建設」。不是超高速、不是巨型站，而是大家都能放心使用、價格合理、體驗一致的樞紐。PRO-NET 把第一站放在丹絨馬林，等於在最核心的位置先種下一顆種子。當這樣的點越來越多，大馬電動化的成長曲線，也會開始真正往上走。