Chery TIGGO 7 PHEV & TIGGO 8 PHEV 登場：這次，混動 SUV 的「規格灌爆」是真的

在馬來西亞的新能量市場裡，Chery 一直是動作最頻密的品牌之一——從純電到混動，從入門到旗艦，各種領域它都想參一腳。如今，Chery Malaysia 再次亮出新的攻勢：TIGGO 7 PHEV 和 TIGGO 8 PHEV 正式上市，還順便把自家最新的 Chery Super Hybrid 技術端給大家看。

這次發表會有種「我們真的準備好了」的氣場。畢竟馬來西亞的新能量車滲透速度加快，加上政策友善、基建逐漸到位，市場早已不再只是看熱鬧，而是開始真心在比較誰的技術、誰的售後、誰的體驗比較完整。Chery Malaysia 副總裁李文祥也用一句話點出現在的趨勢：新能量車不是邊緣選項，而是馬來西亞汽車產業的核心發展方向。對於仍在油電之間猶豫的消費者，PHEV 很自然成為「最踏實的過渡方案」——既保留燃油車的熟悉感，又順便嘗試電動化的優勢。

Chery 企業馬來西亞執行副總裁門林波則補上一層背景故事：集團今年成功在香港上市，全球銷量穩步增長、出口連續四個月破十萬，品牌在歐洲、中東、南美等市場同步擴張。這些國際成績並不是炫耀，而是證明 Chery 已經具備從產品到技術的全球供應能力，也能支撐起在馬來西亞投入組裝廠、零件鏈與研發合作的野心。

回到主角身上。TIGGO 7 PHEV 與 TIGGO 8 PHEV 所採用的 Chery Super Hybrid 平台，是整套產品力的核心。從全新的 1.5TGDi 混動引擎、專屬 DHT 混動變速箱，到 18.3kWh 的 LFP 電池，全部圍繞著三件事打造：油省、電順、動力給到你。最大綜合續航可達 1200 公里，純電行駛可達 90 公里，也足以應付通勤族的日常。加上快充從 30% 到 80% 僅需不到 20 分鐘，這個數據非常貼近真正雖然「拿來用」的標準。

而說到安全，Chery 也沒放太多文案，而是直接上技術：IP68 防水防塵、高溫抵抗、事故時高壓自動斷電、500mm 涉水能力。這些都是馬來西亞消費者真正關心的日常風險——尤其是季節性暴雨時，「能不能過水」往往是左右購車決定的現實問題。

設計方面，兩台車都走「大氣＋細節」的路線。新的前保桿設計、不同風格的格柵語言、高清 LED 頭燈，而 TIGGO 8 PHEV 更配上專屬的發光車標。車內則更直接把豪華堆滿：8155 晶片、流暢的雙屏或巨屏操作介面、Sony 影音系統、通風皮椅、64 色氛圍燈。這種取向明顯不是「混動先求油耗」，而是「混動也得是主流 SUV 該有的豪華感」。

配備方面，ADAS 2.0 主動安全完整上車。值得注意的是 TIGGO 7 PHEV 與 TIGGO 8 PHEV 各有額外強化功能，例如 DMS 駕駛監測或進階疲勞警告系統，讓整體科技感更完整。

售後部分，Chery 也努力打消消費者的疑慮，包括七年保固、一百六十萬公里的電池與電驅保固，以及電池健康度低於七成即可更換。這些條件本質上就是一句話：PHEV 用久了也不必擔心電池壽命。

兩台車的售價分別落在 RM129,800（TIGGO 7 PHEV）與 RM159,800（TIGGO 8 PHEV），把自己放在相當具競爭力的位置。面對越來越熱鬧的 PHEV 市場，Chery 端出的這兩款 SUV 在取向上非常明確：不是只推低價，而是把「PHEV 這件事」做成一種完整體驗。

從技術、設計、配備，到售後承諾與在地投資，Chery 在馬來西亞顯然不是玩票性質。它要的也不是成為「中國品牌選項之一」，而是要真正站上新能量 SUV 的第一線。

至於 TIGGO 7 PHEV 與 TIGGO 8 PHEV 能否在競爭激烈的市場裡打出漂亮成績？答案很快就會出現在街上。

Move Auto 點評

在新能量 SUV 逐漸成為主流的今天，誰能同時給到技術、豪華與信心，誰就有資格搶佔市場中的核心位置。Chery 這次選擇用兩台 PHEV 一起上場，很明顯是在向市場表態——它來勢洶洶，而且準備好走得更遠。