BMW 集团推出示范车队 推动以 HVO100 替代柴油技术

BMW 採用 HVO100 再生柴油　推動多路徑脫碳策略

在車輛電動化浪潮漸起的時代，汽油與柴油引擎似乎逐漸被邊緣化。 但對 BMW Group 而言，他們並未陷入「電動 vs 燃油」的二元對立，而是選擇更具現實意義的「多路徑脫碳」策略。 自 2025 年 1 月起，該品牌於德國工廠生產的所有柴油車型，將統一使用 HVO100（氫化植物油） 作為首加燃料。

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減碳策略再加碼：從油井到車輪的環保轉型

HVO100 是以植物油或廢棄油脂為原料，經氫化處理製成的再生柴油。 BMW 表示，與芬蘭能源公司 Neste 合作推出的 “Neste MY Renewable Diesel” 可在「油井到車輪（Well-to-Wheel）」的全流程中減少高達 90% 的二氧化碳排放。

除了在出廠階段預先加入再生柴油，BMW 也建立示範車隊，透過加油數據同步追蹤與支付系統， 確保每輛車的燃料使用都能被驗證為「100% HVO100」，以實現真正可追溯的低碳運營。

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多路徑脫碳：不止電動車一條路

BMW 的脫碳布局並非單靠電動車。正如動力總成開發負責人 Dr. Martin Kaufmann 所言：

「我們的目標，是讓更多現有車輛變得更環保、更高效。」

對 BMW 而言，HVO100 是改善既有柴油車隊碳排放的即時解方， 而電動車、插電式混合與氫燃料電池則是長期攻堅的方向。這種「多元能源併進」策略， 也讓品牌在碳中和過渡期更具靈活性與包容度。

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馬來西亞視角：車主與市場為何應關注？

雖然此計劃目前主要針對歐洲車隊與工廠出廠車輛，但其背後概念對馬來西亞市場同樣具啟發意義：

• 若 HVO100 或類似再生燃料能在本地推廣，柴油或混合動力車型仍具「脫碳升級」潛力，無需全面轉電。
• 若 BMW 本地柴油車型能納入燃料追蹤驗證系統，將提升環保形象與二手車價值。
• 若政府將再生燃料納入能源政策，現有燃油車主也可能受惠於脫碳補貼與稅務減免。

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Move Auto Insight

BMW 的 HVO100 計劃揭示一個現實：
汽車減碳不僅靠電動化，也能透過燃料創新實現。
對馬來西亞而言，這是一場值得關注的「能源多元化實驗」，
或將為本地市場帶來更務實的綠色轉型路徑。