Carro 公布破紀錄財報：收入 12 億新元、完成 6000 萬美元融資，2025 年繳出最強一張成績單
對於電商平台來說，追求成長是一回事，但能在壓力重重的亞太市場裡「交出一份漂亮的財報」，那又是另一個等級。Carro 公布最新 FY2025 業績，交出的不是漂亮，而是直接突破天花板：收入 12 億新元，毛利 1.49 億新元，雙雙創歷史新高。這種成績，讓人一度懷疑他們是不是不小心把財報模式調成「賽車模式」。
Carro 今年的成長不像傳統汽車交易平台那樣單一靠買賣車做大，而更像是在玩一套「汽車生態系積木」。除了二手車買賣，他們的精品配套、保養、保險、金融等附加服務，已經占了超過 55% 的毛利，讓整個營運結構越來越像一間科技平台，而不是傳統車商。這一點也反映在毛利率上：從去年的 11.8% 提升至 12.4%，一個看似不大的進步，背後卻是整個業務結構的升級。
擴張方面，Carro 這一年也明顯加大海外擴張力度，包括香港、日本等市場的業務已經全面啟動。尤其是在香港，Carro 在第一年就做到「本地領先、直接轉正」，這種效率在汽車市場裡是非常少見的。
金融業務方面，他們旗下的 Genie Financial Services 也交出亮眼成績：放款規模成長三成五，壞帳率維持在 0.5% 以下，比不少銀行的成績都更健康。對於要在高利率環境裡生存的金融科技公司來說，這個成績可說相當有含金量。
Carro 共同創辦人兼 CEO Aaron Tan 顯然對未來也有更大的野心。他們不只是想繼續做二手車市場的「最大玩家」，而是要把 Brand New 新車業務擴大到更多市場，尤其是新能源車領域。從平台改版、AI 採用範圍、流程優化到擴大服務鏈條，他們顯然是想把「汽車價值鏈」這個詞拆開來重寫。
Carro CFO Ernest Chew 也補充，今年能一路逆風成長，靠的正是財務紀律。他甚至透露 FY2026 上半年 EBITDA 已經比去年同期高出 50% 以上，再加上強化現金流管理、資產證券化以及提升資本彈性，Carro 的基本盤正變得越來越穩。
若說這份財報的亮點有哪些，最後一項一定是最吸睛的：Carro 在 FY2025 結束時正式完成由日本政府主權基金 Cool Japan Fund 領投的 6000 萬美元融資。這筆資金將被用來加強 Carro 在亞太市場的日本車業務需求，等於雙方正式結盟，把日本汽車產業與亞太汽車平台連上更深的一層。
在這個以技術驅動的市場裡，Carro 顯然不想只當一家「賣車公司」。它更像是在打造一個連接新車、二手車、金融、AI 檢測到售後全價值鏈的超大型平台。財報只是表面，它真正展示的是這家公司想把整個汽車市場「重新定義的野心」。
Carro 這份財報最有趣的地方並不是「數字」本身，而是它背後呈現的方向：當一間二手車平台開始以科技公司、金融公司、甚至供應鏈平台的方式運作時，整個汽車市場的版圖就不再是一條線，而是變成一張網。Carro 的野心很明顯，它不是在搶市場，而是在重寫市場規則。
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