哈雷在 COTA 直接開無雙：Wyman 提早封王，Baggers 霸主地位無可撼動

在 MotoAmerica 的「King of the Baggers」系列賽裡，美式 V-Twin 不只是造型兇悍，它們在賽道上的身手也同樣兇猛。2025 賽季在 COTA（美國巴塞羅那工程夢工場的等級）跑到第 12 回合，Harley-Davidson 就已經把年度冠軍提前鎖死：Kyle Wyman 再度封王。

這位來自 Harley-Davidson x Dynojet Factory Race Team 的主將，不只跑得快，整季表現幾乎可以用「碾壓」來形容——12 場比賽拿下 7 站勝利、10 次登上頒獎台，積分領先到剩兩場也追不上。這是他二度奪冠，上一回是 2021，如今再次以強勢姿態把冠軍帶回 Milwaukee。

而且 Wyman 今年喜事連連，剛迎接自己的第一個小孩，賽季又收下冠軍，堪稱人生巔峰全套達成。他在封王當天說了一句很實在的話：「你成為車手，不只是想要一台廠車，而是希望你做的事能代表點什麼，而這個冠軍，真的很有意義。」

在 COTA 的兩場比賽，哈雷也展現了整體戰力。RevZilla/Vance & Hines Harley-Davidson 的 Hayden Gillim 在第一回合直接以破紀錄的圈速拿下杆位，再把主賽事一路領到底。後段他甚至把領先距離拉到 3 秒以上，不給追兵任何機會。第二回合則由 Harley 的 Bradley Smith 扛起大旗，拿下季軍，讓哈雷在整周末保持頒獎台存在感。

雖然第二回合 Wyman 在最後一圈不幸跑出賽道，未能完賽，但積分優勢足以讓他毫無懸念提前封王。隊友們也在周末貢獻強勢表現，讓整支哈雷陣營士氣全滿。

與此同時，另一條賽道上 Harley-Davidson 也在收割佳績。在美國全地形平地賽 AFT（American Flat Track）中，Briar Bauman 騎著 XG750R 再奪勝利，讓哈雷贏下 2025 SuperTwins 製造商冠軍。雖然車手總冠軍由 Yamaha 的 Dallas Daniels 以 6 分之差奪走，但哈雷的 1-2 衝線畫面依舊漂亮。

Harley-Davidson 在這些賽事的存在感，已經超越撒資源或品牌形象，而是一種純粹且直接的訊號——這些美式肌肉不只能巡航、能亮相，更能在賽道上跑出比數。

像 Road Glide 這種純正美式巡航車，經過 Screamin’ Eagle 131 引擎、比賽級懸吊和輕量化車身調校後，變成可以在 COTA 彎道互換位置的賽車，這對沒看過 Baggers 系列賽的人來說往往有種「物理上看起來不科學，但真的很快」的衝擊感。

當哈雷車隊把年度冠軍再次帶回 Milwaukee，那份「用巨獸跑賽道」的浪漫，也順便在賽季尾聲被再度點亮。

等到 9 月底 New Jersey 最後兩站跑完，這個充滿血性、彎道漂移、引擎咆哮的 2025 Baggers 賽季，也會正式畫上句號。冠軍已經提前有主，但哈雷的戲碼，永遠都有看頭。

Move Auto 點評

Baggers 系列賽一直都有種奇妙魅力：巨大的美式巡航車，在你以為不可能的彎速與傾角之間，跑出如賽車般的節奏。Harley-Davidson 再度封王，不只是性能本身的勝利，更是對「肌肉也能跳舞」這件事的最佳證明。當別人還在研究輕量化極限時，哈雷早已把重量變成美學，把反差變成魅力。