MG 要在大馬本地組裝電車了：SAIC 的版圖，開始往馬六甲延伸
MG 來馬來西亞後一直走得很快，但今天這個宣布，象徵這個品牌準備在本地真正「扎根」。SAIC Motor Malaysia 確認將在 2026 年上半年於馬六甲啟動 MG 首款電動車的本地組裝（CKD），並與 EP Manufacturing Berhad（EPMB）合作共建生產線。從銷售網絡到生產基地，MG 的大馬版圖正式邁入下一階段。
SAIC Motor Malaysia 董事總經理 Emory Qi Feng 在發布會上指出，本地組裝對品牌而言是一個關鍵里程碑，不只是更貼近本地市場、更快供應車輛，更是讓 MG 成為區域枢纽的重要一步。他特別感謝經銷商、合作夥伴與同仁，強調 MG 在馬來西亞的快速成長靠的是整個生態圈的合力。
這段「成長速度」確實值得一提。MG 進入大馬才一年多，經銷網絡已達 26 家，涵蓋西馬與砂拉越市場；五款在售車型覆蓋純電、混動與燃油車，甚至還靠 Cyberster 在亞洲與大洋洲打下一場漂亮的品牌之戰。如今再加上 CKD，MG 進入一個對本地消費者更友好的新階段。
而本地組裝之所以放在馬六甲，並不是巧合。EPMB 的組裝廠將具備 BEV、HEV 與 ICE 三種動力系統的共線生產能力，意味著從電池包組裝到整車下線，未來都有望在本地完成。這對 MG 而言是供應鏈的強化，對馬來西亞汽車製造業而言，更是朝向新能源車製造中心邁進的重要一步。
EPMB 執行主席 Hamidon Abdullah 表示，這項合作將提升本地零部件供應鏈，加快 MG 車型的導入速度，並透過本地組裝電池包等策略提升整體價值。他強調，品質依然是底線，本地生產所有車輛都將依照上汽全球質量體系管理，確保標準一致。
這項 CKD 計畫背後還有更大的盤算：馬來西亞在地理位置、政策導向與供應鏈條件上，都具備東盟市場理想的佈局優勢。MG 未來不排除將馬六甲製造成為區域分銷中心，甚至孕育出研發與技術合作的下一步。
SAIC Motor Malaysia 表示，本地組裝將以三大方向推動：價格可及性、交付速度與本地化程度。簡單來說，就是讓 MG 的車款更快、更接地氣，也更符合大馬消費者的價值判斷。
結語很簡單：MG 在大馬的野心從來不是「賣車」而已，而是想把這裡當作長期基地。這次的 CKD 計畫只是開始，接下來幾年 MG 在本地的變化，可能會比我們想像更快、更大。
MG 的 CKD 計畫不是一個單點事件，而是品牌布局在地化的一條完整軌跡。從經銷網絡、產品線到本地生產，MG 的步伐明顯已從「試水溫」走向「建立基地」。接下來幾年，這個品牌在大馬的成長速度，很可能會超出市場預期。
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