Delica Mini、eK Space 拿下 RJC 年度车大奖：三菱的“小车哲学”，再一次被肯定
Delica Mini、eK Space 拿下 RJC 年度车大奖：三菱的“小车哲学”，再一次被肯定
在这个「车越做越大、屏幕越做越宽」的时代，三菱却靠两台轻型超高顶小车—— Delica Mini 与 eK Space，抱回日本 RJC 2026 年度车大奖，而且还来个“共同得奖”。
它们不是展厅里第一眼就会晃到你眼睛的那种车，也不是什么马力爆表的性能怪物； 但评审的选择很直接—— 这两台车真的把日常生活这件事，做得非常好。
Delica Mini：小车身，却是“大日常”的英雄
在超高顶轻型车市场里，Delica Mini 算是最能代表“一车多用”的车型。 小小的车身，却提供让一家大小都觉得舒服的宽敞头部空间；更重要的是，它继承了 Delica 那种稳稳的气质—— 方正车体、低重心视觉、轻度越野风格，都让它看起来就像 kei-car 世界里的“小钢炮”。
难怪评审会说它不仅是城市车，更像是 “日常里的小冒险伙伴”。 内部布局轻量化、操作简单、视野优秀，是典型以家庭需求为核心打造的轻型车。
eK Space：一台“适合所有人”的都市轻量级伙伴
相比 Delica Mini 的粗犷风，eK Space 更偏向现代、都会、轻快。 它的重点很清晰：开起来轻松、用起来顺心。
好停车、不卡手、空间够大、外形活泼易亲近，因此能吸引到不同年龄层的用户。 这次与 Delica Mini 一同获奖，也象征三菱的轻型车战略又一次被验证。
为什么评审特别青睐它们？
虽然各大车厂都在争长续航、争自动驾驶，但 RJC 的专家想看的其实更简单： “这台车能不能改善一个家庭的日常？”
Delica Mini 与 eK Space 的答案，是明确的：可以，而且做得很漂亮。
- 设计成熟耐看
- 油耗表现优秀
- 驾驶稳定度佳
- 实用机能比同级更全面
对于轻型车而言，这种平衡不是堆料能做到的，而是对产品哲学的深度理解。
Hiroshi Masuoka 获得 RJC 年度人物奖：三菱的灵魂人物被看见
除了两台小车，三菱传奇车手 Hiroshi Masuoka 也拿下「RJC 年度人物奖」。 这位 Dakar Rally 连续两届冠军，把赛场经验带进了三菱量产车的开发，尤其是在电气化车型的动态调校上更是关键角色。
可以说，他不仅是三菱的过去，也是三菱的未来。
Move Auto 点评
如果你最近有观察三菱的产品，会发现一个很明显的趋势： 它们没有去抢“最豪华”“最强马力”，而是回到最根本的—— 什么才是真正对日常生活重要的？
Delica Mini 与 eK Space 得奖，不是因为它们酷，而是因为它们 诚恳、好用、够三菱。
当大家都在喊科技、喊未来的时候，三菱静静地提醒我们： 车最重要的任务不是炫，而是陪你过日常。
这一次的双大奖，就是对这一份脚踏实地哲学最温柔的肯定。
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