五菱 Binguo S 再升級：中國市場推出 525 公里續航版本
這則消息來自中國市場，但對於喜歡觀察小型電動掀背車走向的讀者來說，仍然非常值得關注。五菱近期在中國推出 Binguo S（又稱 Bingo S）的全新「525 公里長續航版本」，採用 52.9kWh 電池，整體性能比原有車型明顯提升，也把這款小車的競爭範圍擴大到包括 MG 4 在內的更高級距。
雖然目前五菱並未宣布海外上市計畫（包含馬來西亞市場），但中國版本的升級趨勢，往往是觀察未來出口車型的重要參考。
中國本土升級：續航直接提升至 525 公里（CLTC）
本次升級僅針對中國市場版本。五菱在中國工信部申報的新規格顯示，Binguo S 新增一組 52.9kWh 電池，CLTC 測試續航達到約 525 公里。這比原有的兩組電池版本 — 31.9kWh（325 公里）與 41.9kWh（430 公里） — 明顯拉高一個層級。
雖然 CLTC 與 WLTP、EPA 的測試結果不同，但以中國市場的用車習慣來說，五百公里級續航意味著城市日常幾乎不用焦慮，跨城市通勤也變得更從容。
小型電動掀背車但空間不小：中國市場偏好的尺碼
Binguo S 在中國被定位為「大眾化小型純電掀背車」，尺碼如下：
- 車長：4,265 mm
- 車寬：1,785 mm
- 車高：1,600 mm
- 軸距：2,610 mm
以小車來說，這個軸距不算短，空間表現對城市家庭用戶相當友好。外觀採封閉式前臉、多邊形頭燈、C 型日行燈與貫穿式尾燈，是中國市場流行的年輕 EV 風格。
內裝配置走中國偏好：大螢幕、齊全功能、價格親民
因應中國消費者對科技感的需求，Binguo S 的內裝配置十分充足，包括：
- 8.88 吋數位儀表
- 12.8 吋懸浮觸控中控螢幕
- 50W 無線充電
- 倒車影像、定速巡航
- 藍牙鑰匙、六揚聲器音響
高配車型還可搭載環景影像、電動座椅、座椅加熱與電動摺鏡——這些都符合中國市場對「體驗與面子」並重的消費習慣。
動力與電池：中國市場版本統一以單電機 + LFP 為主
現有中國版動力配置如下：
- 前置單電機：75 kW、180 Nm
- 電池：LFP（磷酸鐵鋰）
- 快充：30% 至 80% 約 35 分鐘
目前 52.9kWh 長續航版本的更詳細性能參數仍未公開，價格與上市時間也由五菱保留，僅確認該版本仍屬於「中國市場限定」。
中國售價維持高 CP 值方向，意圖直攻 MG 4
Binguo S 在中國的售價範圍為人民幣 66,800 至 79,800 元，走高 CP 值策略。若新版本定價合理，勢必加強其在中國小型 EV 市場的競爭力，尤其是在 MG 4 等國產純電掀背競爭者面前。
這次五菱的 525 公里版本完全是中國市場的升級動作，但它透露出一個明確趨勢：中國的小型電動掀背車，正在把續航基準線往上推。從三百多公里、四百多公里，到今天突破五百公里，市場要求已經不只是都市代步，而是「小車也能跑遠路」。
雖然暫無海外導入消息，但中國電動車的規格演進，往往會在兩三年內反映到出口市場。如果這樣的配置未來跨出中國，將可能形成「小車 + 長續航 + 高 CP」的新風潮。
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