Geely Holding北京车展秀技术实力：Robotaxi、固态电池与多品牌新车登场
Zhejiang Geely Holding Group（Geely Holding）在2026北京国际汽车展览会（Auto China 2026）展示下一代全球移动出行创新，并以集团多品牌阵容凸显其全球扩张与智能化转型方向。
这次展出也配合Geely Holding今年早前提出的“One Geely, Leading through Innovation and Integration”战略，强调通过集团内部整合、技术协同和多品牌资源共享，推动智能电动化产品与移动出行技术发展。
不只是展车，也展示集团技术生态
在Auto China 2026，Geely Holding不仅让旗下品牌各自展示新车，也以集团身份直接参展，呈现多项最新技术成果。这些技术涵盖自动驾驶、智能座舱、AI底盘、电动化平台、电池技术、安全体系，以及绿色燃料生态。
其中重点包括EVA Cab Robotaxi、Super EVA智能体、Smart Egg Cockpit、AI Digital Chassis、800V电气系统、Comprehensive Safety 2.0、Golden Solid-State Battery金砖固态电池，以及甲醇生态系统等。
这些技术说明Geely Holding正在把汽车从传统交通工具，进一步推向“智能移动终端”。未来汽车竞争不只是看单一品牌的新车，而是看背后的平台、软件、AI、电池、安全和能源生态能否互相支撑。
EVA Cab：专为Robotaxi打造
Geely Holding这次展示的EVA Cab Robotaxi，是中国首款专为Robotaxi用途打造的车型，并具备L4级自动驾驶能力。相比把现有乘用车改装成自动驾驶出租车，专用Robotaxi车型从一开始就可以围绕乘客空间、感测器布局、营运需求和自动驾驶系统整合来设计。
这类车型的出现，代表自动驾驶正在从技术展示逐步走向商业场景。对未来城市交通来说，Robotaxi若要真正落地，车辆本身必须适合高频使用、易于维护，并能与自动驾驶软件和营运平台深度配合。
Super EVA与AI座舱
Geely Holding也展示Super EVA，这是一套建立在World Action Model（WAM）之上的超智能体，可作为车辆中央智能枢纽，并具备记忆与推理能力。搭配Smart Egg Cockpit下一代智能座舱后，车辆将不只是接收指令，而是更主动地理解用户需求。
从产业角度来看，AI座舱已经成为中国新能源车的重要竞争战场。消费者不只要求屏幕够大、反应够快，也期待车机能够真正理解语音、场景、路线和个人习惯。Super EVA这类技术，正是Geely Holding希望在智能化体验上建立差异的核心之一。
ZEEKR 8X：号称全球最快混合动力SUV
ZEEKR在本届车展带来Zeekr 8X，官方称它为全球最快混合动力SUV，并以高性能混合动力旗舰SUV身份重新定义HEV性能标准。根据资料，Zeekr 8X是全球唯一一款0至100km/h加速可低于3秒的中型混合动力SUV。
这款车的性能基础来自900V高压电子电气平台、2.0T超级混合动力引擎，以及145kW发电机。它也搭载Geely AI Digital Chassis，并采用双NVIDIA DRIVE Thor-U芯片。换句话说，Zeekr 8X不是传统意义上只强调省油的混合动力车，而是把混合动力推向性能旗舰路线。
除了Zeekr 8X，ZEEKR也展出完整豪华产品阵容，包括Zeekr 9X、更新版Zeekr 009、007、007GT，以及001 Anniversary Edition。
Lynk & Co与Geely Galaxy同步扩展
Lynk & Co在车展期间发布GT Concept跑车概念车，以纪念品牌成立10周年。同时，品牌也发布并展开Lynk & Co 10+与10两款全球运动型纯电轿车预售，并展示最新行政级五座SUV Lynk & Co 900。
Geely Auto与Geely Galaxy则展示全新设计概念车“Galaxy Light”第二代概念车，以及首个专用越野新能源车架构。Geely i-HEV智能混合动力系统也成为展台重点，显示Geely Auto正计划把智能混合动力技术全面整合到产品线中。
根据规划，Geely Auto将在2026年陆续推出4至5款全新智能混合动力车型，并宣布Galaxy M7长续航混合动力车型即将发布。品牌也展示搭载G-ASD H7智能驾驶方案的Galaxy M9定制版本，尝试把更高阶智能驾驶体验带入主流市场。
Volvo、smart与Lotus展示不同方向
Geely Holding旗下其他国际品牌也在Auto China 2026展示各自最新动向。Volvo Cars庆祝品牌99周年，并带来经典与最新车型回顾，包括ES90、EX90、EM90、EX30、XC70及XC60等车型。这些车型也显示Volvo与Geely Holding旗下品牌共同开发SEA、SPA和SMA等架构的成果。
smart则展示备受关注的smart Concept #2，并发布smart #6电动轿车。smart Concept #2被视为全新纯电smart #2的概念化呈现，也是经典smart fortwo超紧凑城市车精神的重新诠释。smart #6则让品牌进入高端Fastback轿车市场，进一步扩大产品阵容。
Lotus则展示“For Me”超级混合动力SUV，这款车在部分市场也称为Eletre X。它基于900V X-Hybrid架构打造，配备70kWh高容量电池，综合续航超过1400公里。即使在电量耗尽状态下，车辆仍可实现0至100km/h仅3.5秒的加速表现。
Lotus For Me也搭载G-ASD H7架构，并采用NVIDIA Thor旗舰计算芯片，可支持高速与城市Navigation on Autopilot（NOA）功能。这显示Lotus在Geely Holding体系中，不只是性能品牌，也正在承接更先进的智能驾驶和混合动力技术。
“One Geely”战略背后的意义
Geely Holding这次在北京车展释放的讯息很明确：集团不希望旗下品牌各自单打独斗，而是要通过技术共享、平台整合和研发协同，形成更强的整体竞争力。
对消费者来说，这种集团化协同未必会直接被看见，但会反映在产品上。例如ZEEKR获得更高性能的电气平台和AI底盘，Lynk & Co可以发展更运动化的纯电产品，Geely Galaxy能够加速混合动力普及，Lotus则在高性能和智能驾驶之间找到新方向。
在智能电动化时代，汽车集团之间的竞争已经不只是“谁有最多品牌”，而是谁能够把平台、软件、智能驾驶、电池、安全和能源生态整合得更快、更成熟。
*本文资料整理自Geely Holding新闻资料。
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