OMODA | JAECOO三年破百万销量 全球扩张迈入新阶段
.png)
OMODA | JAECOO 在2026北京车展迎来一个颇具象征意义的时刻：品牌成立仅三年，全球销量已突破100万辆。对于一个仍算年轻的汽车品牌来说，这不仅是销量数字上的成绩单，更是它在国际市场快速扩张后，正式进入下一阶段发展的讯号。
这次亮相北京车展，OMODA | JAECOO 不只是庆祝“百万台”这个里程碑，也同步释放更多关于品牌未来方向的讯息，包括全球市场拓展、超级混动系统（SHS）的进一步应用，以及智能泊车技术的最新进展。
三年突破100万辆
根据官方资料，OMODA | JAECOO 自品牌推出以来，已经进入超过64个国际市场，并在短短三年内实现全球累计销量突破100万辆。这个发展速度，让它迅速从市场新兵成长为近年增长最快的全球汽车品牌之一。
如果只看数字，这当然已经很亮眼；但更值得留意的是背后的品牌策略。OMODA 主打年轻、时尚和跨界生活方式，JAECOO 则强调高端越野与探索精神，两者虽然面向不同用户群，但整合成同一个国际品牌体系后，反而形成了更完整的产品覆盖。
.png)
超级混动系统成为核心卖点
支撑品牌国际扩张的重要基础之一，是奇瑞集团背后的研发体系与动力技术。OMODA | JAECOO 这次重点强调的，是其超级混动系统（SHS）。这套系统可应用于PHEV与HEV车型，目标是同时兼顾性能、油耗效率与续航表现，以满足不同市场消费者对新能源车的现实需求。
品牌指出，SHS 并不是只为单一市场开发，而是从一开始便以全球市场为前提进行规划，因此能够对应欧洲、东南亚及拉丁美洲等不同地区的使用环境。对于正在加快电动化转型、但基础设施与消费需求并不完全一致的市场来说，这类兼顾普及性与实用性的混动技术，确实更容易被接受。
九国媒体试驾验证真实表现
在北京车展前夕，OMODA | JAECOO 也举办了一项颇具宣传意味的“九国超级混动马拉松”活动。官方安排来自9个重点市场的媒体代表，在中国境内展开一场约625公里的长距离试驾，路线涵盖高速公路、盘山路及湖畔道路，以真实场景验证车辆在不同路况下的表现。
参与媒体驾驶的车型包括 J5 HEV、OMODA 5 HEV 与 JAECOO J7 HEV。品牌希望透过这种形式，不只是展示数字参数，而是直接让媒体从动力输出、乘坐舒适性与驾乘质感去体验 HEV 产品阵容的完整实力。
对品牌来说，这种活动的意义也很直接：当市场上的新能源选择越来越多，单靠漂亮数据已经不够，消费者和媒体都会更想知道，这些车在真实道路上开起来到底如何。
.png)
马来西亚市场表现同样强劲
在全球版图持续扩张之际，马来西亚市场的表现也被官方点名。OMODA | JAECOO 表示，品牌在马来西亚于2025年销量超过1万7800辆，按年增长153%。自2024年进入本地市场以来，目前累计保有量已突破2万5000辆，并预计还会进一步扩大。
这也说明，马来西亚已经不只是品牌全球布局中的其中一个销售点，而是具备实际增长潜力的重要市场。尤其在本地消费者对中国品牌接受度持续提升的背景下，OMODA | JAECOO 接下来能否进一步扩大产品阵容与售后网络，将会是关键看点。
从汽车品牌走向科技企业
除了产品和销量，OMODA | JAECOO 这次也进一步强调自身正从传统汽车品牌，逐步转向科技型企业。官方指出，品牌近年已持续投入智能驾驶、智能座舱与新能源动力等领域，并推动人形机器人 Mornine 在全球多个市场落地应用，包括马来西亚在内。
与此同时，品牌也在北京车展首次展示智能泊车技术——代客泊车系统（VPD）。这套系统可实现车辆自主寻找车位、自动泊车，甚至在无需驾驶者介入的情况下自动返回用户身边。相关演示将安排在搭载 SHS 的三款车型上进行，涵盖远程召唤、自动泊车以及复杂环境测试。
虽然这类技术距离普及仍需时间，但可以看出，OMODA | JAECOO 正尝试让自己不只被视为“卖车的品牌”，而是一个更强调技术体验与未来出行解决方案的企业。
品牌进入下一阶段
三年破百万，对任何新品牌来说都不是小事。问题在于，接下来该怎么走。第一阶段靠的是快速扩张和高曝光度，第二阶段则要面对更现实的问题：技术兑现能力、产品稳定性、售后服务、市场信任，以及不同地区消费者对品牌价值的长期认同。
OMODA | JAECOO 这次在北京车展交出的，是一份强调“规模、技术与未来布局”的成绩单。至于它能否继续保持这种增长速度，并把全球销量里程碑转换成更稳固的品牌地位，接下来几年才是真正考验。
*本文资料整理自 OMODA | JAECOO 新闻稿。
留言
發佈留言