Proton e.MAS北马人气升温｜槟城车展录760项销售互动，30辆EV车队横跨第二大桥
电动车在北马，尤其槟城市场，已经不只是“看热闹”的新科技。
PRO-NET旗下Proton e.MAS早前在2026槟城车展录得超过760项销售相关互动，包括试驾、潜在客户登记和订单，显示当地消费者对电动车的兴趣正在转化为更实际的购买行动。
这场由马来西亚汽车机器人及物联网研究院MARii主办的车展，也成为Proton e.MAS强化北马市场的重要平台。对品牌来说，重点不只是摆车，而是让消费者实际接触e.MAS 5、e.MAS 7和e.MAS 7 PHEV，理解不同电动化产品如何对应不同用车需求。
760项销售互动，说明消费者不只是看看
新闻稿提到，Proton e.MAS在三天展会期间录得超过760项销售相关互动，包括试驾、潜在客户登记和订单。
这组数字真正有意思的地方，是它反映消费者已经从“想了解EV”开始走向“认真考虑EV”。过去很多人对电动车有兴趣，但真正走到试驾、登记、询价甚至下订，仍需要一个过程。
槟城车展这种区域性活动，刚好让消费者可以在比较轻松的环境中接触EV。相比单纯在网上看规格，现场试驾、与销售顾问交流、看到车主实际用车经验，都会更容易建立信心。
活动：2026槟城车展
品牌：Proton e.MAS
销售相关互动：超过760项
车队规模：30辆Proton e.MAS电动车
参与人数：超过80名车主，连同家属超过200人
路线：柔府至槟城第二大桥，再抵达槟城海峡会展中心
车型：e.MAS 5、e.MAS 7、e.MAS 7 PHEV
30辆e.MAS车队横跨槟城第二大桥
活动其中一个最有画面的环节，是由30辆Proton e.MAS电动车组成的车主车队，从柔府出发，途经苏丹阿都哈林大桥，也就是槟城第二大桥，最终抵达槟城海峡会展中心。
车队包括e.MAS 5、e.MAS 7和e.MAS 7 PHEV。这场活动吸引超过80名车主参与，连同家属在内，总人数超过200人。
这种活动的意义，不只是拍照好看。对许多还在观望EV的人来说，看到一群真实车主开着电动车跨桥、参与车队活动，会比单纯听品牌说明更有说服力。因为它传达了一个很直接的信息：EV不是只能在城市短途通勤，也可以进入家庭生活、社群活动和跨区行驶。
从产品走向社群，是EV普及的重要一步
电动车要真正普及，不只是推出一辆价格合适的车，也不只是建立充电网络。它还需要车主社群。
当新车主愿意分享用车经验、参与车队活动、带家人一起出席品牌活动，EV就不再只是一个产品，而逐渐变成一种新的用车文化。
PRO-NET首席执行员张强指出，槟城市场已经出现明显转变，越来越多消费者不只是对电动车产生兴趣，而是开始做出购买决定。他也认为，车主积极参与说明电动车已不只是产品，更是一种社群与生态系统。
这点对Proton e.MAS很重要。作为国民品牌旗下新能源品牌，e.MAS要说服的不只是科技迷，而是一般家庭用户。社群越活跃，越能降低新买家的心理门槛。
e.MAS 5继续吸睛，e.MAS 7 PHEV也受关注
展会期间，e.MAS 5表现突出，e.MAS 7和新推出的e.MAS 7 PHEV也获得市场关注。
这反映一个很现实的市场现象：消费者对电动化的需求并不只有一种。有人想要更可负担、更容易入门的EV；有人需要更大空间和更高定位的电动车；也有人对PHEV更感兴趣，因为它保留燃油长途便利，同时提供电动化体验。
Proton e.MAS如果要覆盖更广市场，就不能只靠单一EV。e.MAS 5、e.MAS 7和e.MAS 7 PHEV之间的组合，正好让消费者有不同层次的选择。
| 车型 | 市场角色 | Move Auto观察 |
|---|---|---|
| Proton e.MAS 5 | 入门与主力EV | 适合想以较亲民方式进入纯电动车生活的消费者。 |
| Proton e.MAS 7 | 较高定位EV | 适合需要更大空间、更完整配备和更高级感的家庭用户。 |
| Proton e.MAS 7 PHEV | 插电式混合动力 | 适合想体验电动化，但仍需要长途加油便利的买家。 |
新配色也帮助提升现场关注度
除了车型本身，e.MAS 5全新“翡翠绿”Jade Green，以及e.MAS 7 PHEV“深翠绿”Emerald Green配色，也在现场吸引访客目光。
车色看似只是表面细节，但在车展现场很重要。尤其电动车需要摆脱“科技产品很冷冰冰”的感觉，鲜明车色可以让车更有个性，也更容易在社交媒体传播。
对年轻家庭和首次EV买家来说，车色、内装、屏幕、空间和实际用车体验，往往会一起影响购买决定。新能源车不能只谈电池和续航，也需要情绪价值。
北马EV接受度正在提高
新闻稿提到，北马地区尤其槟城，目前电动车市占率已达64.2%。这反映槟城消费者对EV的接受程度相当高。
槟城本身有几个条件适合EV发展。城市密度较高、通勤距离相对可控、消费者对新科技接受度高，加上商场、办公区和住宅充电设施逐步增加，都有助电动车从小众走向更主流。
但接受度提高并不代表所有问题都解决。消费者仍然会关心充电、续航、保固、维修、二手价值和电池寿命。Proton e.MAS要做的，就是继续通过展示、试驾、车主社群和经销商讲解，把这些疑虑逐步降低。
GMA平台首次在北马展示
Proton e.MAS也首次在北马地区展示全球模块化架构GMA平台，向公众介绍平台在安全性、灵活性和未来扩展性方面的优势。
这类技术展示对一般消费者来说可能比较抽象，但它有助品牌建立“这不是临时拼出来的EV，而是有平台基础的产品”这种印象。
电动车时代，平台很重要。因为电池结构、车身安全、空间布局、续航表现、充电能力和未来车型扩展，都和平台有关。消费者未必需要懂完整技术细节，但品牌需要让他们知道，产品背后有系统化工程基础。
从观望到拥有，关键是信任
电动车在马来西亚要继续普及，关键不是“有没有人感兴趣”，而是“兴趣能不能变成购买”。
Proton e.MAS在槟城车展获得超过760项销售互动，加上大规模车主车队活动，说明品牌正在做两件事：一方面吸引新消费者试车和下订，另一方面让现有车主成为最自然的品牌说服力。
这比单纯广告更有效。因为EV购买决定很大程度依赖信任。消费者会相信官方资料，但更会相信真实车主有没有遇到问题、充电是否方便、续航是否够用、日常生活是否真的适合。
Proton e.MAS在北马市场的表现，说明马来西亚EV市场正在进入更实际的阶段。消费者不只是问“电动车是什么”，而是开始问“哪一辆适合我”。这对整个市场来说，才是真正重要的转变。
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