BMW F 450 GS登陆马来西亚：更轻、更好上手的GS冒险伙伴
马来西亚BMW Motorrad正式发布新款BMW F 450 GS，为GS家族带来更轻巧、更灵活，也更容易亲近的新成员。它不是那种一看就让新手心里默念“我真的扶得住吗”的大型探险车，而是把GS精神浓缩到更友善的中量级平台。
BMW F 450 GS最早在2024年意大利米兰国际摩托车展以概念车形式亮相，如今正式进入量产阶段，并登陆马来西亚市场。新车完整延续GS家族设计语言，包括带有X型日间行车灯的LED头灯、GS招牌鸟嘴造型、紧凑车尾，以及兼顾公路与越野骑乘的人体工学设定。
48hp马力，重点不是排气量崇拜
新款BMW F 450 GS搭载全新研发的双缸水冷直列引擎，最大功率为35kW，也就是48hp马力，并在6750rpm输出43Nm扭矩。官方公布零百加速为5.9秒，最高时速可达每小时165公里，平均油耗则为每100公里3.8升。
以一辆主打日常、旅行和轻越野的GS来说，这个设定显然不是为了拼最大排量，而是强调轻巧、好控和足够实用。车身采用14升下置式油箱设计，有助于优化骑乘姿态和膝部贴合感；底盘方面则使用钢制车架，前轮19寸、后轮17寸，并搭配无内胎轮胎。
悬挂配置包括43毫米倒立式前叉，前后悬挂行程皆达到180毫米，让它具备应付烂路与轻越野的基础实力。
Easy Ride Clutch让骑行更轻松
这款车的技术亮点之一，是BMW F 450 GS Trophy标配的Easy Ride Clutch自动离合器系统。这套系统结合BMW Shift Assistant Pro，让骑士在起步、换挡和复杂地形操作时，不必一直手动拉离合器。
对于城市塞车、窄弯低速操作，或越野路段需要集中控制车身的时候，这项配置可以大幅减轻负担，也降低熄火机会。
不过BMW仍然保留离合器拉杆，让骑士在特殊情况下可以自行介入，例如跨越障碍物、湿滑下坡，或需要更精准控制前轮动态时。换句话说，它不是把骑士变成乘客，而是让骑士在需要轻松时轻松，需要控制时仍然可以自己来。
配备完整，价格瞄准更广泛骑士
新款BMW F 450 GS Trophy还标配ABS Pro、动态刹车控制系统、动态牵引力控制、引擎阻力扭矩控制，以及四种专业骑行模式，包括Rain、Road、Enduro与Enduro Pro。
车上也配备6.5寸TFT显示屏、Sport Screen运动显示、USB-C充电接口、铝合金引擎护底板、越野脚踏与深色Rallye风挡。
马来西亚市场的BMW F 450 GS Trophy仅提供Racing Blue Metallic竞速蓝金属漆，预估售价为4万令吉。对于想进入GS世界，但不想一开始就面对大型探险车重量和压力的骑士来说，这辆F 450 GS的定位相当清楚：让冒险从“比较敢试”开始。
*本文资料整理自BMW Motorrad Malaysia新闻资料。
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