2026款BYD ATTO 3大马首发：续航600公里，售价12万5800令吉起

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2026 BYD ATTO 3 Malaysia launch

比亚迪森那美汽车在森那美汽车2026年汽车博览会正式发布2026款BYD ATTO 3，而且马来西亚更成为这款新车的亚太区首发市场。对本地电动车市场来说，这并不只是一次产品小改款，而是BYD进一步巩固市场领导地位的重要动作。

ATTO 3对BYD在马来西亚的意义相当特别。它是BYD当初进入本地市场的首款车型，也是让不少消费者第一次认真考虑电动车的关键产品。官方数据显示，BYD在马来西亚累计销量已突破3万2000辆，而BYD ATTO 3本身也以累计1万2000辆的成绩，成为马来西亚最畅销电动车车型。

BYD ATTO 3 2026 Malaysia

Ultra与Premium双版本登场

2026款BYD ATTO 3在马来西亚推出Ultra与Premium两个版本，主打“更快、更远、更智能”。其中Ultra版本售价从RM125,800起，Premium版本售价从RM138,800起。

Ultra版本搭载60.48kWh比亚迪刀片电池，NEDC续航里程为480公里，并支持最高110kW DC直流快充。Premium版本则升级至74.88kWh刀片电池，NEDC续航里程提升至600公里，并支持最高220kW DC直流快充。

性能方面，Ultra版本输出150kW与310Nm扭矩，0至100公里/小时加速为7.3秒；Premium版本则输出230kW与380Nm扭矩，0至100公里/小时加速缩短至5.5秒。

2026 BYD ATTO 3 electric SUV Malaysia

Premium版本变化更明显

如果说旧款ATTO 3的重点是让更多人认识BYD，那么2026款ATTO 3的重点，就是进一步提高产品竞争力。Premium版本不只是电池更大、续航更长，驱动形式也改为后轮驱动，并采用双球节麦弗逊前悬挂与五连杆后悬挂。

空间方面，Premium版本最大行李容量为1360升，并额外提供101升前备箱。车内则配备15.6寸中央屏幕、8.8寸数码仪表盘、50W无线充电、全景天窗，以及前排通风座椅。

安全方面，Ultra版本提供6个安全气囊，Premium版本则增加至7个，并加入前排中央安全气囊。两款车型皆配备ADAS高级驾驶辅助系统，Premium版本则为强化版ADAS。

发布优惠价值最高RM14,000

配合2026款BYD ATTO 3发布，比亚迪森那美汽车也推出总值高达RM14,000的限时发布优惠配套。内容包括价值RM10,000的Early Bird Overtrade优惠，仅限首500名顾客；此外，客户也可在壁挂式充电器标准安装，或6年标准服务套餐之间二选一。

新车也提供完整保修，包括6年或15万公里车辆保修、8年或16万公里高压刀片电池保修，以及8年或16万公里驱动单元保修。免费配件则包括Vehicle-to-Load（V2L）适配器，以及配备3针插头的Type 2充电线缆。

BYD Malaysia 2026 ATTO 3 launch event

BYD网络继续扩大

除了新车本身，比亚迪森那美汽车也继续强调售后与服务网络。目前BYD在马来西亚已建立44个销售与市场据点、25个售后服务中心、12个车身与喷漆中心，并由位于阿拉白沙罗的BYD Academy培训认证技术人员。

官方也表示，在高达95%的售后零件供应率支持下，森那美汽车将继续强化整体拥车生态系统。这一点对电动车市场尤其重要，因为消费者买EV时，已经不只是看续航和价格，也会更认真考虑售后便利性、零件供应与技术支援。

BYD Sime Motors Malaysia 2026 ATTO 3

规格重点

  • 2026款BYD ATTO 3 Ultra：RM125,800起
  • 2026款BYD ATTO 3 Premium：RM138,800起
  • Ultra：60.48kWh刀片电池、NEDC续航480公里、110kW DC快充
  • Premium：74.88kWh刀片电池、NEDC续航600公里、220kW DC快充
  • Ultra：150kW、310Nm、0至100公里/小时7.3秒
  • Premium：230kW、380Nm、0至100公里/小时5.5秒
  • 车身尺码：长4455mm、宽1875mm、高1615mm、轴距2720mm
  • 轮胎规格：235/50 R18
  • 中央屏幕：15.6寸；数码仪表盘：8.8寸

Move Auto点评

2026款BYD ATTO 3最值得注意的地方，是BYD没有只是做一个“小更新”，而是把ATTO 3重新拉高到更有竞争力的位置。特别是Premium版本，600公里NEDC续航、220kW DC快充、5.5秒破百和后轮驱动设定，已经让它不再只是“入门电动SUV”的形象。

ATTO 3过去在马来西亚卖得好，很大程度是因为它够早进入市场，也刚好踩中消费者开始接受EV的时间点。但到了2026年，市场竞争已经更激烈，单靠品牌热度并不够。更长续航、更快充电、更强性能，再加上售后网络扩张，才是BYD继续维持领先的关键。

对消费者来说，Ultra版本会比较像务实选择，Premium版本则明显更有吸引力。如果预算允许，Premium这次的升级幅度，应该会让不少原本考虑同级电动SUV的买家重新比较一次。

*本文资料整理自比亚迪森那美汽车新闻资料。

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