Ferrari Luce訂單符合預期 首款純電車吸引新舊客戶
Ferrari表示，品牌首款純電車Luce正式發表約兩個月後，訂單進展符合原先預期，實際下單者同時包括現有Ferrari車主，以及首次接觸品牌的新客戶。
對一個長期以高轉速汽油引擎、排氣聲浪及雙門跑車建立形象的品牌而言，Luce不只是加入一種新動力，更是Ferrari嘗試接觸不同用車需求和客群的重要一步。
▲ Ferrari Luce是品牌首款純電車，採用四門五座車身設計。（圖：Ferrari）
新舊客戶均有下單
Ferrari首席執行員Benedetto Vigna在公布第二季業績時表示，公司對Luce目前的訂單進展感到滿意，整體情況與原先預測一致。
他指出，下單者並沒有集中在單一客戶類型，而是同時包括既有Ferrari客戶和新客戶。這也意味Luce除了吸引原有收藏家，也可能讓一些過去未曾購買Ferrari、但對高性能純電車有興趣的買家進入品牌體系。
Luce於2026年5月正式亮相，採用四門五座布局，據Reuters報導，售價約55萬歐元。它的車身形式及產品定位，與Ferrari過去以雙門跑車為核心的形象有明顯差異，發表後也因造型設計引起兩極討論。
Ferrari否認需要強勢推銷
Vigna也否認Ferrari需要透過積極推銷，或向長期客戶施壓來增加Luce訂單。他強調，客戶應該在真正喜歡產品及有實際興趣的情況下購買，而不是把購買Luce視為取得其他限量車型配額的條件。
對Ferrari而言，這一點尤其重要。品牌的客戶配額、限量車型及長期收藏家關係，一直是市場關注焦點。若買家只是為了提高取得其他車款的機會而購入Luce，短期或許能增加訂單，卻未必能證明市場真正接受這款純電車。
▲ Luce的四門車身與五座布局，明顯有別於Ferrari傳統雙門跑車形象。（圖：Ferrari）
接近500輛仍屬媒體消息
英國《金融時報》較早前引述知情人士報導，Luce在中國市場需求帶動下，已達到2026年接近500輛的全年銷售目標。
不過，這並不是Ferrari正式公布的訂單數字。Ferrari目前只確認訂單進展符合預期，並未公開實際訂單總量。
Vigna同時表示，Luce受到的關注分布於不同地區，沒有明顯集中在某一個國家。部分市場或許對純電車較熟悉，但公司目前沒有觀察到單一地區主導需求的明確模式。
初期反應不改變Ferrari電動車節奏
Ferrari強調，Luce的初步訂單情況不會改變品牌既定的純電車策略。換句話說，公司不會因為首款純電車初期反應符合預期，便立即大幅增加純電車型，也不會以純電動力全面取代燃油及混合動力產品。
按照Ferrari公布的2030年策略，屆時品牌產品陣容預計約40%為燃油車、40%為混合動力車，純電車則約佔20%。Luce的角色因此更像是擴大產品選擇，讓不同客戶按照使用需求及個人偏好選擇不同動力。
目前沒有消息顯示Luce已確認引進馬來西亞。不過，這款車的市場反應仍值得本地讀者關注，因為它反映純電動力正在由一般家用車市場，逐步進入重視品牌歷史、機械感及情感價值的超豪華汽車領域。
Luce初期取得訂單並不等於Ferrari已經成功完成電動化轉型。以品牌的客戶基礎、收藏文化及有限產量而言，首款純電車自然能吸引一批希望率先擁有新產品的買家。
真正的考驗，是Ferrari能否在缺少傳統V8或V12引擎及排氣聲浪的情況下，仍然建立足夠鮮明的駕駛體驗與情感價值。只有當Luce不再只是首款純電Ferrari的新鮮話題，而能成為客戶真正想長期擁有的產品，才算證明這條路具有持續發展的可能。
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