Zeekr車主全馬DC Handal充電RM1.20/kWh 專屬優惠擴至全國
對電動車車主來說，充電優惠如果只限少數指定站點，實際用途始終有限。Zeekr現在把原本只在部分合作地點提供的車主專屬充電價，正式擴大到全馬DC Handal網絡。
Zeekr車主目前可在全馬所有DC Handal DC充電站，以RM1.20/kWh的專屬費率進行DC快充。
這項優惠原先只在部分Zeekr Power × DC Handal合作站點提供，如今適用範圍已擴展至DC Handal全國DC充電網絡。
RM1.20/kWh現在適用全馬DC Handal
這次最大的改變不是推出新的充電優惠，而是擴大現有優惠的使用範圍。
此前RM1.20/kWh的Zeekr車主專屬DC充電費率，主要適用於部分Zeekr Power與DC Handal合作站點。
如今，只要是DC Handal旗下的DC充電站，完成資格認證的Zeekr車主即可使用相同的RM1.20/kWh專屬費率。
換句話說，車主不必特別尋找掛有Zeekr Power品牌的合作充電站，能使用優惠的範圍已經明顯擴大。
優惠不是自動生效，要先完成認證
不過，這項RM1.20/kWh費率並不是把Zeekr開到DC Handal充電站就會自動套用。
車主需要先下載ChargEV App並註冊帳號，再完成Zeekr指定的車主onboarding認證程序。
其中一個重要條件，是認證時填寫的電郵地址必須與ChargEV帳號使用的電郵一致。
完成認證後，車主才可在符合條件的DC Handal DC充電站使用Zeekr專屬費率。
為什麼固定每kWh價格很重要？
相比“充電有折扣”這種較模糊的優惠，直接公布RM1.20/kWh至少讓車主在出發前就能比較清楚充電成本。
例如，一次充入50kWh電量，以RM1.20/kWh計算，充電費就是RM60。
若充入70kWh，則約為RM84。
當然，實際一次能充入多少電量，仍取決於車輛當時的電池剩餘電量、充電上限及使用情況。
Zeekr Power本身仍會繼續擴張
把優惠擴展至整個DC Handal網絡，並不代表Zeekr放棄建立自己的品牌充電站。
Zeekr早前已公布，計劃在未來3年內於馬來西亞建立30個Zeekr Power充電站點。
因此目前可以看到兩條路線同時進行：一方面建立Zeekr Power品牌充電設施，另一方面透過與現有CPO合作，讓車主更快取得更廣泛的公共快充服務。
5,000輛交付後，競爭開始轉向擁車成本
Zeekr近期已在馬來西亞達成5,000輛累計交付里程碑。
當道路上的車輛數量增加後，車主關注的問題自然也會從“這輛EV值不值得買”，逐步變成“買了之後好不好用”。
公共充電是否方便、充電費率是否合理、售後服務是否足夠，以及不同充電網絡之間能否順利使用，都會直接影響長期擁車體驗。
Zeekr Malaysia總經理陸嘉敏表示，隨著車主群體擴大，品牌也希望讓相關擁車福利同步增加，並將繼續與充電站營運商合作改善超快充電的可及性。
真正價值在於能不能經常用到
從車主角度來看，一個充電優惠最重要的並不只是單價，而是可以在多少地方真正使用。
如果費率很低，卻只限少數站點，實際價值自然有限。
這也是這次擴展比較值得注意的地方。RM1.20/kWh本身沒有改變，但從部分合作站點擴大至全馬DC Handal DC網絡後，這項福利才更接近日常可使用的擁車優惠。
我們覺得這種優惠比單純送一筆免費充電額度更值得長期觀察。
免費額度用完就沒有了，但如果RM1.20/kWh能作為車主長期可使用的專屬費率，那麼車開得越久、公共DC快充用得越多，它對擁車成本的影響就越明顯。
當然，真正關鍵還是DC Handal網絡是否覆蓋車主常去的路線，以及這項專屬費率未來會維持多久。
EV品牌競爭發展到現在，已經不只是比續航、馬力和0至100km/h。誰能把充電、售後和日常使用成本處理得更簡單，才更可能把一次性的買車客戶變成長期車主。
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