BYD借中石化油站網絡擴閃充　傳統加油站正變成EV補能節點

BYD與中國石化（Sinopec）於2026年6月3日在北京簽署戰略合作框架協議，計劃在充電網絡、車主能源服務及產業鏈方面合作。最值得關注的是，BYD可利用中石化既有能源站網絡加快FLASH Charging閃充設施落地。

既有油站網絡成為充電基建入口

中石化在中國擁有超過3萬個綜合能源服務站，以及超過1.4萬個充電或換電設施。合作並不代表所有油站都會安裝BYD充電樁，而是讓新充電網絡可利用既有地點、服務與能源基建加快部署。

協議亦涵蓋車主生態、能源服務，以及汽車、電池材料、成品油和儲能等產業鏈合作，反映車企與傳統能源企業的角色正在交疊。

BYD公布的2026年路線圖，是在中國建設2萬座FLASH Charging站。第二代刀片電池配合閃充技術，官方宣稱單槍最高功率1,500kW，並可在室溫下約9分鐘由10%充至97%。這些是特定系統的官方目標與測試數據，不代表所有車輛都能接受相同功率。

對馬來西亞來說，更值得思考的是龐大油站網絡能否逐步由單一燃油補給點，轉變成結合充電、商店、休息區與其他能源服務的節點；這不表示BYD與中石化的合作會直接複製到本地。

Move Auto 點評

EV補能競爭不只在充電樁規格，也在站點、土地、電力與等候體驗。馬來西亞現有油站若能逐步整合充電服務，可能比另建完全獨立的網絡更快形成覆蓋，但電網容量與商業回報仍是關鍵。