中國7月乘用車內銷連跌10個月　出口卻大增88.2%

中國2026年7月國內乘用車銷量約147萬輛，同比下降21.1%，已連續第10個月下滑；同期乘用車出口約92.3萬輛，同比增加88.2%，內需與海外走勢形成鮮明對比。

國內需求承壓，出口成為更重要增長來源

根據中國乘用車市場信息聯席分會數據，2026年前7個月國內乘用車銷量同比下降約20.5%。7月新能源乘用車本地銷量也同比下降約3.9%，說明壓力不只集中在燃油車。

另一方面，7月乘用車出口同比增加88.2%，其中新能源車出口增幅約147.8%。這些數字使用乘用車市場口徑，不能直接寫成中國全部汽車總銷量；出口增長也不等同最終海外零售以相同比例增加。

歐洲、東南亞、拉丁美洲與中東已成為中國車企擴大銷售和產能布局的重要區域。內需放緩可能提高海外市場的優先度，但不代表中國車企只能依賴出口。

對馬來西亞而言，更合理的觀察是中國品牌導入新產品、推動本地組裝和促銷競爭的速度可能增加，而不是簡單推論本地車價必然下降。

Move Auto 點評

中國乘用車市場的內外分化，會讓東南亞成為更受重視的增長區域。不過出口數字、當地註冊量與實際盈利是不同層次；馬來西亞消費者更值得留意的是產品節奏、售後能力、本地組裝和價格競爭能否持續。