估值逾3500萬美元 McLaren F1 GTR 10R把90年代超跑推進收藏巔峰
一輛1996年的McLaren F1 GTR，如今被拍賣行給出超過3500萬美元的價值判斷。真正有意思的，未必只是這個驚人的數字，而是它所代表的收藏世代正在改變。
RM Sotheby’s將在8月13日至15日舉行2026 Monterey拍賣，其中最受矚目的拍品之一，是底盤編號10R的1996 McLaren F1 GTR。拍賣行對它標示的價值為超過3500萬美元。在拍賣正式落槌以前，這仍然不是成交價，但已足以把一輛1990年代的賽車推進傳統上由戰前名車、Ferrari 250系列等老牌經典車佔據的收藏高度。
10R不是一般的McLaren F1 GTR
McLaren F1本來並不是為比賽而設計，但F1 GTR在1995年首次出戰Le Mans 24小時耐力賽便奪得全場冠軍。到了1996年，面對Porsche 911 GT1等更專門化的賽車，McLaren進一步改良GTR，增加前後車身延伸、更積極的前分流器，並重新設計變速箱。
拍賣中的10R正是第一輛依照1996規格打造的F1 GTR，也是僅有兩輛Short-Tail廠方“XP”原型之一，另一輛就是1995年Le Mans冠軍車01R。RM Sotheby’s的資料顯示，1996版使用鎂合金變速箱外殼，整套變速箱相較前代減輕約38kg；拍賣行更形容它是F1 GTR各版本中速度最快的一代，即使後來1997年的Long-Tail也沒有超越。
從廠方測試車，到可以上路的賽車
10R在1995年12月完成，最初由McLaren保留作開發與測試用途，曾參與1996年Le Mans賽前測試與Pre-Qualifying，但真正參賽的是姊妹車11R。之後McLaren把10R改裝成可供道路使用的狀態，並在1999年登記車牌“K40 MCL”。
同一年，Pink Floyd鼓手Nick Mason直接從McLaren購入10R，並持有約25年。2024年春季，這輛車再經私人交易轉手，而如今的新持有人把它送上Monterey拍賣台。對一輛賽車而言，這段歷史很罕見：它既是McLaren自己的原型開發車，又曾真正進入Le Mans測試環境，後來卻又成為一輛可以在公路上使用、長期被收藏家駕駛與維護的F1 GTR。
那套紅黃塗裝，也讓它變成流行文化物件
10R另一個無法複製的地方，是它身上的Blood Red紅色車身與大面積黃色“96 GTR”圖案。這不是車隊贊助商決定的比賽塗裝，而是McLaren廠方為自己的原型車設計，因此它也是唯一擁有這套廠方Pop Art風格塗裝的F1 GTR。
Gordon Murray在RM Sotheby’s訪問中回憶，因為原型車屬於McLaren自己，設計團隊不需要受到贊助商圖形規範限制，所以可以刻意做得和一般賽車很不一樣。再加上它後來由Pink Floyd成員Nick Mason長期擁有，汽車、賽車、英國流行音樂與1990年代視覺文化，幾乎全部疊在同一件物件上。
3500萬美元背後，是McLaren F1收藏地位一路上升
如果把過去十多年的公開拍賣放在一起看，McLaren F1已經不是“新世代超跑”那麼簡單。RM Sotheby’s資料顯示，一輛LM-Specification F1在2015年Monterey以1375萬美元成交；2019年，另一輛LM-Specification F1在同一場地以1980萬5000美元成交。2021年，Gooding & Company在Pebble Beach售出一輛1995 McLaren F1，成交價2046萬5000美元；到2025年，RM Sotheby’s在Abu Dhabi售出一輛1994 F1，價格已達2531萬7500美元。
現在10R被標上超過3500萬美元的價值。當然，這些車的年份、規格、歷史與來源都不同，不能把數字直接當成同一款資產的升值曲線。但它們至少說明了一件事：1990年代最具代表性的性能車，已經正式被頂級收藏市場接受，並開始和更古老的經典車站在同一個價格與文化層級。
90年代的“夢想車”，正在變成下一代經典
這種變化對亞洲車迷尤其容易理解。今天四、五十歲的收藏家，年輕時接觸的汽車文化不一定來自1950年代Ferrari或戰前Bentley，而可能是McLaren F1、Ferrari F40、F50、Porsche 959、Nissan Skyline GT-R、Toyota Supra，甚至是電玩、汽車雜誌與海報上的車。
當這一代人逐步成為具有收藏能力的買家，他們童年的“新車”自然也開始被重新定義為歷史。這不代表每一輛1990年代性能車都會變成投資品，更不表示價格只會上升；真正進入頂級收藏圈的，往往仍需要稀有度、原廠歷史、設計地位、賽事成就與完整來源共同支撐。
10R真正稀有的地方，不只是“McLaren F1”這個名字，而是它同時擁有廠方原型、Le Mans脈絡、獨有塗裝、道路化改裝與Nick Mason收藏史。3500萬美元是否真的能在拍賣場實現，要等落槌才知道；但它已經提醒我們，1990年代汽車正在從“我們記得的老車”，走向下一個被博物館、拍賣行與收藏家正式書寫的經典時代。
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