Proton e.MAS品牌充電站第三季登場 App付款可享優惠充電費率
Proton e.MAS正進一步把電動車服務從“賣車”延伸至充電體驗。
Proton e.MAS品牌營運公司PRO-NET宣布，與馬來西亞3家主要電動車充電站營運商（CPO）DC Handal、JomCharge及chargEV達成合作，計劃從2026年第3季開始，在全國陸續推出Proton e.MAS品牌充電站。
對e.MAS車主而言，最直接的改變之一，是在參與合作的充電站透過Proton e.MAS App付款時，可享有優惠充電費率。
首站第三季登場，之後逐步擴展全國
根據PRO-NET公布的計劃，首個e.MAS品牌充電站將於2026年第3季在一個熱門地點推出，之後再逐步擴展至全國其他地區。
現階段官方尚未公布首站的具體地點，只表示未來將優先選擇具策略性及人流量較高的公共場所，讓車主在日常出行、購物或活動期間更容易使用相關充電服務。
因此，目前還不能把這項計劃理解成已經有一批新的e.MAS充電站正式投入運作，更準確地說，是全國品牌化充電站網絡即將開始部署。
並不是PRO-NET自己新建4,700個充電站
這項合作有一個值得釐清的地方。
所謂“Proton e.MAS品牌充電站”，並不代表PRO-NET將自行興建一套完全獨立的充電網絡。
根據合作安排，PRO-NET將與DC Handal、JomCharge及chargEV在參與合作的現有及新增充電設施進行品牌與市場合作，同時支持相關CPO繼續擴展充電基礎設施。
換句話說，核心概念更接近把既有CPO網絡、Proton e.MAS品牌，以及e.MAS數碼服務整合在一起。
e.MAS App目前已接入逾4,700個充電點
PRO-NET表示，目前Proton e.MAS App已可提供超過4,700個充電點的使用資訊及服務，官方稱覆蓋馬來西亞超過90%的地區。
Proton e.MAS車款亦配備Integrated Live Charging Map，可在車內查看充電站相關資訊。
這4,700多個充電點同樣不是Proton e.MAS自行擁有或興建，而是透過平台整合接入的公共充電網絡。
隨著新的品牌充電站合作展開，部分合作站點將進一步加入e.MAS品牌識別及相關服務。
App付款可享優惠，但費率還沒公布
對現有e.MAS車主而言，這次合作最實際的部分，是優惠充電費率。
在參與計劃的充電站，車主若透過Proton e.MAS App支付充電費，可享有較優惠的充電價格。
不過，PRO-NET目前並未公布每kWh實際收費、折扣幅度，以及不同CPO是否採用相同優惠方式。
官方表示，具體費率及合作安排仍將由PRO-NET與各CPO個別協商，因此最終實際優惠仍需等待站點正式投入服務後才能確認。
車廠開始競爭的不只是續航與售價
隨著馬來西亞EV市場逐漸擴大，車廠之間的競爭也開始從車輛本身延伸至充電生態系統。
對車主而言，公共充電站數量固然重要，但是否需要安裝多個App、註冊不同帳號、重複綁定信用卡，以及能否清楚查看價格和充電站狀態，同樣會影響日常使用體驗。
因此，透過品牌App整合不同CPO的充電服務，正逐漸成為車廠提升EV使用便利性的其中一種方式。
PRO-NET首席執行員張強表示，隨著更多馬來西亞消費者轉向電動出行，方便及容易使用的充電服務將成為EV擁車體驗中愈來愈重要的一環。
真正關鍵仍是地點、價格與可靠性
目前這項計劃仍處於推出前階段，因此對車主而言，接下來最值得留意的有三件事：首批品牌充電站會設在哪裡、實際優惠費率是多少，以及參與站點的充電設備能否維持穩定運作。
如果未來e.MAS App能做到從找站、查看價格、啟動充電到付款都在同一套介面完成，再配合有競爭力的優惠費率，對車主而言實際價值會比單純多一個品牌Logo更高。
電動車普及到一定階段後，競爭就不再只是誰的續航更長、充電功率更高或售價更低。
對每天真正使用EV的人來說，如果需要在手機裡裝五六個充電App、每個平台都有不同帳號和付款方式，再好的充電網絡都可能變得麻煩。
所以Proton e.MAS這次真正值得留意的，不是把自己的Logo放到多少個充電站，而是能不能把不同CPO的服務整合成更簡單的使用流程。
當然，最後還是要看三件事：站點夠不夠多、設備可靠不可靠，以及所謂“優惠費率”到底有多優惠。如果這三點都做得到，品牌充電生態才真正有意義。
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