200公尺水上賽道只容一條輪胎 Danny MacAskill征服Red Bull“不可能”障礙
一輛自行車、一條架在湖面上的木樑，前方甚至只有接近輪胎寬度的落腳空間。失手的結果不是扣分，而是直接連人帶車掉進水裡。
Red Bull最近找來兩名蘇格蘭頂尖車手Danny MacAskill與Kriss Kyle，在英國Herefordshire的Eastnor Castle挑戰一條長達超過200公尺的水上自行車障礙賽道。
看似大型趣味闖關遊戲，真正騎上去後，考驗的卻是平衡、精準度、體力，以及在幾乎沒有修正空間下控制自行車的能力。
越騎越難 最後只剩幾公分容錯
這條漂浮賽道並不是從頭到尾維持相同難度。
前段首先安排大型“cheese wheel”、翹翹板等較容易理解的障礙，之後開始出現極窄木樑、wall ride、梯橋和連續轉折。
進入最後的“不可能”區域後，騎士還必須通過Z字形窄道，再將車輪準確放到極窄的木樑和杆件上，才能抵達終點。
問題是，整套設施漂浮在水上。
這代表騎士本身的動作也會令結構產生輕微移動。當路面寬闊時影響可能不大，但當車輪下方只剩一條窄木，身體重心、轉向角度甚至踩踏動作稍微多了一點，都可能讓前輪偏離路線。
在MacAskill與Kyle正式挑戰以前，包括Josh “Ratboy” Bryceland、Bernard Kerr、Kaos Seagrave與Olly Wilkins等受邀車手已先後嘗試，但沒有人成功完成整條賽道。
一個用速度進攻 一個慢慢拆解
真正有趣的地方，是兩名主角面對同一條路線時，採用了完全不同的方法。
Kriss Kyle以BMX聞名，他的騎乘方式明顯較具攻擊性。面對障礙時，他較常利用速度、動量和果斷的動作直接突破。
結果是畫面非常精彩，但代價也是一次又一次掉進湖裡。
Danny MacAskill則來自street trials背景。
他的方式明顯更加計算。與其一口氣衝過去，他會先觀察障礙、找出輪胎應該落在哪裡，再將每一段動作逐步連起來。
遇到失去平衡的情況時，MacAskill甚至多次成功把車救回來，因此在整個挑戰過程中保持沒有掉進湖裡。
兩個人其實都展示了非常高的自行車控制能力，只是解決問題的方法完全不同。
越接近終點 體力反而成為另一個敵人
這條賽道真正殘酷之處，也在於每一次失敗之後都得重新來過。
單獨完成某一個障礙，和從起點一路不中斷完成超過200公尺路線，是完全不同的事情。
當前半段已經消耗大量體力和專注力，最後卻還要面對整條路線容錯空間最小的障礙，難度自然被進一步放大。
Kyle最好的成績已經來到倒數第二個主要障礙，但最終仍未能完成整條路線。
MacAskill則在反覆嘗試後成功跨過最後的極窄路段，成為這次挑戰中唯一完成整條“不可能”賽道的車手。
不是騎得快就能贏
這段影片之所以好看，並不只是因為“掉進水裡”帶來娛樂效果。
自行車平常在道路上有足夠空間讓騎士修正方向，但當可用路面縮窄至接近輪胎本身的寬度，每一次轉動手把、移動身體甚至踩下踏板，都會直接影響車子的平衡。
Kriss Kyle展示的是速度、反應和勇氣；Danny MacAskill展示的則是另一種極端，把車輛控制拆解成一連串極細微的動作，再嘗試將它們完整接起來。
最後能否抵達終點，已經不只是“會不會騎自行車”的問題。
我們常把駕駛技巧理解成速度，但不論兩輪或四輪，真正高階的控制很多時候反而來自精準。
當路面寬到只剩輪胎可以通過時，再強大的性能都幫不上忙。騎士必須知道車輪在哪裡、重量正在往哪裡移，以及下一個動作會如何影響車身。
Red Bull把這些原本很抽象的技巧變成了一條人人看得懂的水上障礙賽道。也正因如此，即使不熟悉BMX或street trials，看著兩名頂尖車手一次又一次研究同一個障礙，仍然會忍不住想看到最後。
有些“不可能”，差的可能真的就只是那幾公分。
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